近两年中国“校车”事故的频发使得校车安全问题受到广泛关注。2012年3-4月,国务院、国家质检总局和国家标准委先后发布了《校车安全条例》及技术标准,对中国校车的资金来源、运营监管、技术标准等多个方面进行规范。与此同时各地方政府也开始对校车运营情况进行检查和治理。中国校车行业将开始进入规范运营阶段。
根据教育部调查,目前中国接送学生上下学的车辆有28.5万辆,其中符合标准的校车2.9万辆,而专业校车保有量仅8300辆,远低于美国、日本等发达国家。校车安全条例的制定,促使地方政府及学校开始密集购进专业校车。根据统计,2011年中国校车销量为6608辆,同比增长109.91%;而2012年前4个月销量就已接近8500辆,说明中国校车市场正在迅速升温。根据中小学及幼儿园学生的乘坐比例、学生数量、校车乘员数量等多种因素综合分析,我们认为未来5年(2012-2016年)中国校车需求有42万辆的缺口。
目前中国校车市场中,宇通客车所占份额最大。截止到2012年6月,宇通已经先后研发出18款专用校车,产品涵盖车身6.6-10米,24-68座的多种规格,是中国校车产品线最为丰富的车企。2011年宇通客车共销售专用校车1717辆,2012年第一季度已经销售2231辆。
保定长安是中国第二大校车生产企业,其产品以平头型为主,覆盖5-11米多个规格。2009-2011年,保定长安的校车销售保持着133.17%的平均增长速度。2012年第一季度,其校车销量即达到763辆。
苏州金龙是校车市场的新秀。该公司是中国主要客车企业之一,产品覆盖了大型、中型和轻型客车的多个领域。该公司校车产品主要针对国外市场,已先后出口到卡塔尔、阿联酋等国家,2012年开始重视国内市场。2012年4月,苏州金龙在校车市场的占有率达6.5%。
水清木华研究中心《2012年中国校车行业研究报告》主要内容包括:
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