韩国造船业经历去年年底开始的全球金融危机冲击以来,订单干旱严重。四月和五月没有收到一份订单,而中国获得的大量新订单,大部分来自国内船东。
不过11月韩国造船业可以说是大丰收,包括:大宇造船从德国RWE Innogy赢得3艘海上风力发电机组安装船订单,价值4.5亿美元;三星重工已和美国Utopia Residences签一项价值11亿美元的合同,建10万GT的豪华邮轮。STX造船签订了巴西淡水河谷的合同,建造8艘价值8.8亿美元的VLOC;SPP获得了6艘价值总额为2.1亿美元的散货船订单;21世纪造船厂和菲律宾Seacoast Shipping签订了建造2艘3200DWT油轮的订单;城东船厂获得了2艘来自日本船东的180000DWT散货船订单。
韩国造船企业在经过了7个月的停止后,终于重新在新订单方面获得了第一。根据克拉克松统计,韩国在11月新订单总量达716097总吨,市场份额为71.7%。中国船厂同月有25.6%的份额,255895CGT的新订单签下
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