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2010-2011年全球及中国汽车安全系统行业研究报告

时间：2012/9/24 9:54:43 | 阅读次数： | 价格：面议

发布单位：水清木华研究中心

• 市场专员：
• 王玲
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2011年1-8月，中国汽车产销11855千辆和11984千辆，同比增长3.04%和3.33%。其中：乘用车产销9210千辆和9218千辆，同比增长6.39%和6.05%；商用车产销2645千辆和2765千辆，同比下降7.16%和4.81%。

　　尽管增幅远不如2010年同期强劲，但是中国市场依然稳居全球第一大汽车市场。中国汽车市场正在发生结构性变化，中高级轿车特别是豪华车销势看好。

　　1～8月，奥迪全球销量853千辆，同比增长17.4%，其中在中国、德国、美国销量分别为152.8千、142.3千、65.4千辆，分别同比增长28.6%、15.9%、15.0%。中国成为奥迪全球第一大市场，主要增长动力来自政府的公款购车。

　　1～8月，奔驰全球总销量86.74万辆，其中德国、美国、中国销量分别为16.55、14.84、12.02万辆，分别同比增长2.3%、6.1%、35.8%。

　　1～8月宝马全球销售总量107.34万辆，同比增长16.8%，其中德国、美国、中国市场销售总量分别为19.63、15.59、15.89万辆，分别同比增长13.3%、12%、49.3%。

　　与豪华车高速增长形成鲜明对比的是经济型乘用车销量下滑，中国国产汽车品牌都是以经济型乘用车为主要市场。2011年8月，中国汽车产销分别为139.30万辆和138.11万辆，环比增长6.66%和8.29%，同比增长8.72%和4.15%，但乘用车自主品牌销量继续下滑，共销售40.74万辆，同比下降2.86%。

　　汽车安全系统产业与2010年相比变化不大，龙头厂家Autoliv增幅明显高于业内平均水平，预计其2011年收入突破百亿美元，增幅13.3%。

　　日本厂家Takata的第一大市场在美国而非日本，日元升值导致该公司出口下滑。TRW则受益中国市场，TRW的第一大客户是大众，大众占TRW 20%的收入。而大众在中国市场增长迅速。

　　日系厂家受困于日元升值，除Takata外的日系厂家主要产品是安全带和方向盘，这两项产品技术含量不高，市场增长不大。

第一章、汽车安全系统简介
1.1、汽车安全系统概况
1.2、安全气囊
1.3、安全气囊袋原料
1.4、安全气囊袋纺织
1.5、气囊传感器
1.6、气囊ECU与气囊工作过程
1.7、主动式安全带

第二章、汽车安全系统市场
2.1、全球汽车安全系统市场
2.2、中国汽车安全系统市场

第三章、汽车安全系统产业
3.1、气囊产业链
3.2、全球汽车安全系统厂家市场占有率
3.3、全球整车厂家与汽车安全系统厂家配套关系
3.4、中国汽车安全系统产业

第四章、汽车安全系统厂家研究
4.1、奥托立夫
4.1.1、长春奥托立夫汽车安全系统有限公司
4.1.2、南京宏光-奥托立夫汽车安全装备有限公司
4.1.3、上海奥托立夫汽车安全系统有限公司
4.1.4、长春宏光-奥托立夫汽车安全装备有限公司
4.1.5、奥托立夫汽车 ( 中国 ) 车方向盘有限公司
4.2、高田TAKATA
4.2.1、高田（上海）汽车安全装置有限公司
4.2.2、高田（上海）汽配制造有限公司
4.2.3、高田（长兴）汽车安全装置有限公司
4.3、TRW（天合）
4.3.1、天合富奥汽车安全系统（长春）有限公司
4.3.2、  天合汽车零部件（上海）有限公司
4.3.3、上海天合汽车安全系统有限公司
4.4、丰田合成
4.4.1、天津丰田合成有限公司
4.4.2、丰田合成(张家港)科技有限公司
4.5、东海理化
4.5.1、天津东海理化汽车部件有限公司
4.5.2、无锡理昌
4.6、Nihon Plast
4.6.1、中山富拉司特工业有限公司
4.7、锦恒汽车安全技术控股有限公司
4.8、东方久乐
4.9、KSS
4.9.1、延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司
4.9.2、天津百利得汽车零部件有限公司
4.9.3、百利得（湖州）汽车安全系统有限公司
4.10、摩比斯
4.10.1、上海摩比斯
4.11、ARC Vehicle
4.12、大赛璐
4.12.1、大赛璐安全系统（江苏）有限公司
4.13、重庆光大产业
4.14、天津市益中汽车安全带