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2010-2011年中国航空运输及机场行业研究报告

时间：2012/9/19 10:43:41 | 阅读次数： | 价格：面议

发布单位：水清木华研究中心

• 市场专员：
• 王玲
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得益于中国经济的平稳增长，中国民航业在全球范围内率先实现复苏，2010年全行业完成运输总周转量538.45亿吨公里，同比增长26.1%。2011年一季度，由于受到国际油价上升的影响，以及世界局势动荡和日本地震的影响，总周转量仅同比增长8.0%，相对于2010年一季度总周转量增长32.2%有较大的下滑。

　　2010年根据航空公司月平均客运量及机队规模排名，排名前三的是南航、东航、国航，其月平均客运输量分别为：南航581.48万人次，东航492.65万人次，国航435.07万人次；其机队规模分别为：南航422架，国航393架，东航348架。后十五位的航空公司占不论机队规模还是客运量，在行业总体份额中比重均很小。

　　南方航空：是中国运输飞机最多、年客运量最大的航空公司。2010年，南航旅客运输量位列亚洲第一、全球第三。2010 年，中国南方航空实现净利润58.05亿元，同比上年的净利润3.58亿元增长93.83%。

　　东方航空：2010年东航与上航合并后运营规模显著扩大，再加上上海世博会拉动，2010年东航运输收入增长81.49%，达到684.7亿元；但2011年1季度运输收入仅同比增长16.63%。

　　中国国航：是中国目前资产最多、运输量最大的航空运输企业。2010 年，公司净实现净利润122.08亿元，同比增长142.75%；2011年1季度实现净利润16.71亿元，同比下降23.04%。

　　2010年中国机场吞吐量各项指标再创历史新高，其中旅客吞吐量56431.2万人次，比上年增长16.1%。完成货邮吞吐量1129.0万吨，比上年增长19.4%。中国机场分为三类：第一类为三大枢纽机场，包括首都机场、浦东机场和白云机场。第二类是“17大”机场，如：成都、昆明、西安、乌鲁木齐、武汉等；第三类是其他类型机场。

　　2010年中国机场数量有所增加，三大枢纽旅客吞吐量占总量的比重略有下滑，为27.6%。其中，北京首都机场旅客吞吐量最大，占到总量的13.1%；白云机场和浦东机场分别占到7.3%和7.2%的份额。

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第一章 中国航空运输业发展环境
1.1 经济环境
1.2 政策环境
1.3 社会环境

第二章 中国航空运输业发展概述
2.1 运力供应状况
2.2 航空运输需求状况
2.3 航空公司经营状况
2.4 国内外航空运输业竞争状况分析

第三章 中国航空运输细分市场分析
3.1 航空客运市场
3.2 航空货运市场
3.3 票价指数
3.3.1 国内票价指数
3.3.2 国际票价指数
3.3.3 区域票价指数

第四章 中国机场运输状况及收入分类
4.1 中国机场运输状况
4.1.1 中国通航城市与机场分布
4.1.2 机场吞吐量及其地区分布
4.1.3 飞机起降架次
4.2  中国机场收入分类

第五章 中国主要航空公司运营状况
5.1 航空公司竞争格局
5.2南方航空
5.2.1 企业基本信息
5.2.2 飞机拥有量
5.2.3 运力
5.2.4 运载量
5.2.5 载运率
5.3 东方航空
5.3.1 企业基本信息
5.3.2 财务状况
5.3.3 运力
5.3.4 运载量
5.3.5 载运率
5.3.6 发展战略
5.4 中国国航
5.4.1 基本信息
5.4.2 财务状况
5.4.3 飞机拥有量
5.4.4 运力
5.4.5 运载量
5.4.6 载运率
5.4.7 发展战略
5.5 海南航空
5.5.1 企业基本信息
5.5.2 运力
5.5.3 运载量
5.5.4 载运率
5.5.5 发展战略
5.6 国泰航空
5.6.1 运力
5.6.2 运载量
5.6.3 载运率
5.6.4 发展战略
5.7 其他航空公司
5.7.1 四川航空
5.7.2 深圳航空
5.7.3 山东航空
5.7.4 厦门航空
5.7.5 中国联合航空
5.7.6 中国邮政航空
5.7.7 中国货运航空
5.7.8 春秋航空
5.7.9 奥凯航空
5.7.10 吉祥航空

第六章 中国主要机场运营状况
6.1 中国机场竞争格局
6.2 北京首都国际机场
6.2.1 航班数
6.2.2 旅客吞吐量
6.2.3 货邮吞吐量
6.2.4 飞机起降架次
6.3 上海机场
6.3.1 财务状况
6.3.2 旅客及货邮吞吐量
6.3.3 发展趋势
6.4 白云机场
6.4.1 财务状况
6.4.2 旅客吞吐量
6.4.3 货邮吞吐量
6.4.4 飞机起降架次
6.5 深圳机场
6.5.1 财务状况
6.5.2 客货运输情况
6.5.3 发展预测
6.6 其他机场
6.6.1 成都双流国际机场
6.6.2 昆明巫家坝国际机场
6.6.3 西安咸阳国际机场
6.6.4 杭州萧山国际机场
6.6.5 重庆江北国际机场
6.6.6 厦门高崎国际机场
6.6.7 武汉天河国际机场
6.6.8 长沙黄花国际机场
6.6.9 南京禄口机场
6.6.10 青岛流亭国际机场

第七章 2011-2015年航空运输及机场行业展望
7.1 2011-2015年中国航空运输业影响因素分析
7.1.1 经济政策
7.1.2 航油价格
7.1.3 高铁影响
7.1.4 人民币升值影响
7.2  2011-2015年中国航空运输业发展预测
7.3  2011-2015年中国机场业发展预测