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2009-2010年中国航空运输及机场行业研究报告

时间：2012/9/19 10:50:42 | 阅读次数： | 价格：面议

发布单位：水清木华研究中心

• 市场专员：
• 王玲
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受益于民航“十项”措施和免征基础设施建设基金等政策，2009年中国航空运输业在世界范围内率先实现复苏并快速增长。全年累计完成总周转量427亿吨公里，同比增长13.4%；完成旅客运输量2.3亿人，同比增长20.1%；完成货邮运输量445.5万吨，同比增长9.1%。

　　本报告在从航空运输业的发展环境入手，分析了2009年世界及中国航空运输业的整体发展状况，着重研究了客运和货运两大市场及14家重点航空公司。

　　中国国航、南方航空、东方航空是中国最大的三个航空公司，其飞机用量超过全行业的70%，RPK超过全行业的75%。东方航空作为三大民航骨干之一，2009年运载量增速显著，全年RPK同比增长13.3%，居于三大航之首；RTK同比增长9.6%，仅次于南方航空。

图：2009年中国三大航RTK和RPK同比增长
 
来源：水清木华研究中心

　　2010年2月，东方航空又将上海航空纳入旗下，东上合并之后，东方航空在上海的市场份额将由37%提升至50%以上，这将极大地提升其在三大航的竞争力。预计2010年东方航空在上海世博会新增客流的带动下，客座率和收入水平将迅速提高。

　　受国际航线运力下滑影响，中国国航2009年RTK和RPK增速较慢，但随着2010年国际航线的强劲复苏，2010年一季度中国国航的客座率提升至69.2%，超过了东航（68.0%）和南航（67.6%）。

　　此外，本报告还研究了2009年中国机场的发展状况以及14家重点机场的运营情况。截止2009年底，中国166个机场共实现旅客吞吐量4.86亿人次，同比增长19.8%；实现货邮吞吐量945.6万吨，同比增长7.0%。其中，北京首都机场、广州白云机场、上海机场位居旅客吞吐量前三甲。

图：2009年三大枢纽机场旅客吞吐量及占比（单位：百万人）
 
来源：中国民航总局；整理：水清木华研究中心

 

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第一章 中国航空运输业发展环境
1.1 经济环境
1.2 政策环境
1.3 社会环境

第二章 国内外航空运输业发展现状
2.1 2009-2010年国际航空业发展状况
2.1.1 国际运力供应情况
2.1.2 国际客货运量情况
2.1.3 区域运输情况
2.1.4 航空公司发展情况
2.2 2009-2010年中国航空运输业发展概述
2.2.1 运力供应情况
2.2.2 航空客货运需求情况
2.2.3 航空公司发展情况
2.3 国内外航空运输业竞争状况分析

第三章 中国航空运输细分市场分析
3.1 航空客运市场
3.1.1 旅客运量
3.1.2 旅客周转量
3.2 航空货运市场
3.3 票价指数
3.3.1 国内票价指数
3.3.2 国际票价指数
3.3.3 区域票价指数

第四章 中国机场运输状况
4.1 中国通航城市与机场
4.2 机场吞吐量
4.3 飞机起降架次
4.4 客货吞吐量分布
4.4.1 旅客吞吐量分布
4.4.2 货邮吞吐量分布

第五章 中国主要航空公司运营状况
5.1 航空公司竞争格局
5.2 中国国航（AIR CHINA）
5.2.1 基本信息
5.2.2 财务状况
5.2.3 飞机拥有量
5.2.4 运力（Capacity）
5.2.5 运载量（traffic）
5.2.6 载运率（Load Factor）
5.2.7 公司战略
5.3 东方航空（CHINA EASTERN AIRLINES）
5.3.1 企业基本信息
5.3.2 财务状况
5.3.3 运力（Capacity）
5.3.4 运载量（Traffic）
5.3.5 载运率（Load Factor）
5.3.6 发展战略
5.4 南方航空（CHINA SOUTHERN AIRLINES）
5.4.1 企业基本信息
5.4.2 飞机拥有量
5.4.3 运力（Capacity）
5.4.4 运载量（Traffic）
5.4.5 载运率（Load Factor）
5.4.6 南航新疆分公司
5.5 海南航空（HAINAN AIRLINES）
5.5.1 企业基本信息
5.5.2 运力（Capacity）
5.5.3 运载量（Traffic）
5.5.4 载运率（Load Factor）
5.5.5 公司战略
5.6 国泰航空（Cathay Pacific Airways）
5.6.1 运力（capacity）
5.6.2 运载量（Traffic）
5.6.3 载运率（Load Factor）
5.6.4 公司战略
5.7 其他航空公司
5.7.1 四川航空（Sichuan Airlines）
5.7.2 深圳航空（Shenzhen Airlines）
5.7.3 山东航空（Shandong Airlines）
5.7.4 厦门航空（Xiamen Airlines）
5.7.5 中国联合航空（China United Airlines）
5.7.6 中国邮政航空（China Postal Airlines）
5.7.7 中国货运航空（China Cargo Airlines）
5.7.8 春秋航空（Spring Airlines）
5.7.9 奥凯航空（Okay Airways）
5.7.10 吉祥航空（JUNEYAO AIRLINES）

第六章 中国主要机场运营状况
6.1 中国机场竞争格局
6.2 北京首都国际机场（BCIA）
6.2.1 航班数
6.2.2 旅客吞吐量
6.2.3 货邮吞吐量
6.2.4 飞机起降架次
6.3 上海机场
6.3.1 财务状况
6.3.2 旅客及货邮吞吐量
6.3.3 发展趋势
6.4 白云机场
6.4.1 财务状况
6.4.2 旅客吞吐量
6.4.3 货邮吞吐量
6.4.4 飞机起降架次
6.5 深圳机场
6.5.1 财务状况
6.5.2 客货运输情况
6.5.3 发展预测
6.6 其他机场
6.6.1 成都双流国际机场
6.6.2 昆明巫家坝国际机场
6.6.3 西安咸阳国际机场
6.6.4 杭州萧山国际机场
6.6.5 重庆江北国际机场
6.6.6 厦门高崎国际机场
6.6.7 武汉天河国际机场
6.6.8 长沙黄花国际机场
6.6.9 南京禄口机场
6.6.10 青岛流亭国际机场

第七章 2010年航空运输及机场行业展望
7.1  2010年中国航空运输业影响因素分析
7.1.1 政策
7.1.2 航油价格
7.1.3 高铁影响
7.2  2010年航空运输业发展预测
7.3  2010年中国机场业发展预测