高油价也迫使许多行业投资者重新审视他们的生产成本。 其中运输行业首当其冲。国际航空运输协会预计,全球航空公司今年的燃料成本将升至1660亿美元,占其经营成本的29%。受高油价冲击,一些航空公司已宣布将削减航班数量。欧洲公路货运组织也表示,欧洲小规模公路运输企业前景堪忧。
而对于中国的物流企业,高油价很可能意味的就是重新洗牌。
据行业人士分析,按目前价格计算,燃油成本约占货运企业货运成本的30%-40%左右,这就意味着燃油零售价格每上升10%,货运企业货运事务成本就会增加约4%。在货运型货运企业平均利润率只有3%-5%的情况下,对其正常经营的影响是很大的。
“物流企业多,竞争大,加上油价上涨,行业不规范,国内中小型民营物流企业生存很吃力,一些外资企业此时更有机会‘吞’掉部分民营企业。”佳吉快运中山分公司的负责人表示。(来源:中国产业经济信息网)
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