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中国轮胎面临严重挑战

来源：http://www.acs.gov.cn | 时间：2010/10/27 10:24:00 | 阅读次数：

发布单位：中华人民共和国商务部

• 发布人：
• 小杨

生产轮胎的重要原料天然橡胶受制于人，天胶价格疯狂上涨并达到历史高点，中国轮胎业利润降至历史低点，轮胎企业苦不堪言。业内人士称，在外国天然橡胶企业的强势挤压之下，中国轮胎业扮演着为国外胶企打工的角色，随着胶价的进一步上涨，生存空间还将受到更严重挑战，一场生死劫摆在中国轮胎业面前。

疯狂的天胶。天胶价格在很多人看来近乎“疯狂”，从去年的25000-26000元/吨上涨到目前现货价格30000元/吨左右，期货价格在31000-32000元/吨的范围震荡。本轮天然橡胶价格上涨的原因，一是中国汽车销量稳定增长拉动了轮胎的销量，而国内的天胶供应却比去年减少4万多吨。二是资金炒作和人为控制出货。三是近期东南亚货币升值幅度比较大，国际资金有流入的可能，这也会提高包括天胶在内的资产价格。由于中国不得不从东南亚进口天然橡胶，因而轮胎行业只能忍受辛辛苦苦所挣的利润被他们拿走的痛苦现实。

外国胶企的强势，主要源于中国对天然橡胶的极度依赖。中国天然橡胶的对外依存度达到60%-70%，今年可能超过80%。定价权主要掌握在泰国、马来西亚、印尼、越南等国手中。由于天然橡胶的种植受到地理条件的限制，未来随着中国汽车的增长，对外依存度还将继续增加。包括天然橡胶在内的资源品价格的上升通道已经明确打开，天胶价格的涨势至少会延续到明年中期。

轮胎利润率降至历史低点。高价天胶产生的效应已经在轮胎企业的财务报表中明显体现出来。中国橡胶工业协会的人士称，轮胎利润率降至历史低点，企业日子很难过。所有轮胎上市公司一季报加权平均毛利率为11.55%，上半年则下降到11.1%，而去年中期为17.2%，全年更是高达20.37%。因此，去年三四季度是行业利润的高点。由于轮胎行业竞争比较激烈，产品提价滞后于天胶涨价的同时，提价幅度也小于涨价幅度。据业内人士介绍，轮胎难以向下游转嫁成本的主要原因是行业产能过剩比较严重，大概达到30%，全钢胎和半钢胎都存在产能过剩的情况。2010年轮胎行业规模以上企业的产能将达到3.9亿套，而全行业在建的产能规模有5000万套。

除了产能过剩，此外还有品牌弱势的因素。我国轮胎企业主要集中在全钢子午线轮胎领域，高级乘用车所用的半钢子午胎主要为国外品牌把持。尽管半钢胎总体产能过剩，外国品牌的价格依然很高，而且正加大在中国的投资力度，一些上市公司也计划切入这块市场，但是未来前景并不明朗。

新政难解“近渴”。就在行业苦不堪言之时，工信部10月11日公布《轮胎产业政策》。政策提出，提高轮胎行业准入门槛以及轮胎的子午化率。分析人士认为，政策对于行业调结构和缓解产能过剩是一个长期利好，轮胎企业将逐步增强向下游转嫁成本的能力。不过，“远水难解近渴”，政策效果不会立刻显现，高价天胶是中国轮胎短期内难以突破的瓶颈。（来源：重点化工产品产业损害预警课题组）

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