秦皇岛港煤炭库存突破800万吨警戒线,煤价再度下挫10元/吨,消费淡季显现。记者昨日了解到,截至11日,秦皇岛港煤炭库存为830万吨,创去年以来新高。
对此,分析师指出,春节后煤炭积压再成现实,用煤淡季已经显现。
铁道部出面协调疏港
据了解,截至11日,秦皇岛港煤炭库存已突破警戒线,达到830万吨,创去年至今新高。与此同时,京唐港、曹妃甸港存煤分别达到261万吨和217万吨。
“受春节南方工厂普遍放假影响,华东、华南电厂耗煤量大幅减少,加上近期煤炭价格迅速下行,出现了煤炭滞销,港口煤炭场存急剧上升的情况。”煤炭资深专家李朝林说。
对此,秦皇岛港高管表示,目前秦皇岛煤炭运输处于季节性低位运行,1月份锚地等泊船舶日均144艘次,2月份日均只82艘次,煤炭调出量远远小于调进量,场存已由1月1日的548万吨上升到目前水平。
记者了解到,压港问题已经引起有关部门关注,铁道部运输局为此专程到秦皇岛港协调解决煤炭疏港问题。
秦皇岛港方面也表示,要加强与铁路部门协调配合,坚持电煤抢运时期的有效措施,实现堆存能力的最大化,做到来多少接多少。
煤价再度下挫10元/吨
在煤炭库存加大的情况下,煤价再度下挫10元/吨,本周累计下调20元/吨。
记者了解到,截至3月12日,秦皇岛港发热量6000大卡/千克的大同优混平仓每吨报价720-730元,较本月初的价格累计下跌了20元。其他煤种也是同样的命运。
然而,记者注意到,秦皇岛港煤价连续下跌,但与2009年同期煤价(585-600元/吨)相比仍高出130元左右,市场并没有想象的那么坏。
对此,民族证券分析师向记者表示,目前煤炭的坑口现货价格与年初合同价格基本一致,由此可推断动力煤跌价到位,大幅净进口即将终结。他说,“中间商的购煤热情不高,动力煤淡季调整还将持续,预计2010年淡季大同优混平仓价淡季最低降至680-700元/吨。”
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