中国汽车工业协会日前发布统计数据显示,2009年中国汽车产销突破1364万辆,同比增长创历年最高,乘用车产销首次超过1000万辆,商用车总体呈良好表现。中国已经赶超美国成为世界第一汽车生产和消费国。
长安进入“四大家族”
2009年,上汽以272万辆的销量成为国内汽车集团状元,一汽和东风分别摘得榜眼和探花。成功收购昌河、哈飞的新长安汽车集团未能如愿挺进三强,以微弱优势落后于东风汽车。
上汽2009年乘用车销售160万辆,同比增长57%。商用车销售112万辆,同比增长58%。一汽2009年累计约为195万辆,国内排名第二;东风2009年累计为189.8万辆。与广汽集团、长安汽车相比,东风汽车2009年在重组方面毫无动作,销量增长部分均来自于旗下各业务板块集体发力。2009年,长安汽车成功跻身汽车行业“四大家族”。
自主品牌为振兴的脊梁
中汽协11日发布2009年国产汽车产销统计显示,2009年,国产汽车产销1379.1万辆和1364.48万辆,同比增长48.30%和46.15%。尤其值得称道的是,自主品牌逆势崛起,成为中国汽车振兴的脊梁。
2009年全年受政策优惠影响,1.6升以及下小排量乘用车共销售719.55万辆,同比增长71.28%,占乘用车销售总量的69.65%,增长率和市场占有率为历年新高。
据中汽协发布最新数据:2009年,销量排名前十位的汽车生产企业依次是:上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨、吉利,分别销售270.55万辆、194.46万辆、189.77万辆、186.98万辆、124.30万辆、60.66万辆、50.03万辆、44.84万辆、34.83万辆、32.91万辆。
2009年上述十家企业共销售汽车1189.33万辆,占总销量的87%。
2009年企业销量TOP 10 (单位为:辆)
1.上海大众 70.81 万 6.比亚迪 44.84万
2.一汽大众 66.92 万 7.奇瑞 40.93万
3.上海通用 66.82 万 8.广汽本田 33.72 万
4.北京现代 52.10 万 9.一汽丰田 33.47 万
5.东风日产 45.93 万 10.吉利 32.91万
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