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2010年钢材价格震荡上行

来源：进出口服务网 | 时间：2010/1/5 9:34:29 | 阅读次数：

发布单位：中华人民共和国商务部

• 发布人：
• 小杨

兰格钢铁研究中心葛昕撰文指出，2010年中国宏观经济政策将继续向好，钢铁下游行业仍将延续旺盛的钢铁需求，预计2010年钢材现货市场价格将呈现震荡上行的走势。

受10月初钢材期货市场新一轮上涨行情带动，钢材现货市场从10月16日开始借势上涨，但11月末在期货市场出现震荡下跌和季节性需求减弱的前提下，社会库存高位盘整，现货市场钢材价格出现调整，截至12月25日，兰格钢铁国内综合指数达到151.0点，较10月16日的底部上升了14.3点。

进入12月，沙钢、包钢、济钢和首钢等主导钢厂继续上调出厂价格。11日，沙钢螺纹钢、高线保持稳定，盘螺上调80元(吨价，下同)，大盘卷上调50元；包钢热卷下调30元，冷轧上涨60至100元，中板持平。12日，济钢冷卷上调100元，彩涂、镀锌上调100元。17日，首钢中厚板普调170元，热卷上调390元，冷卷上调650元，镀锌板卷上调500元，冷硬卷上调500元。

目前受各主导钢厂大幅上调出厂价格的拉动，国内各品种钢材价格均出现了不同程度的上涨，其中冷轧板卷价格受钢厂调价幅度影响涨幅较高，其它品种钢材价格上涨幅度相对温和。钢厂涨价效应释放完毕后市场将重归平静，在库存增加、需求不振的情况下，不排除价格出现下滑的可能。

而目前全国钢材社会库存已经连续3周小幅回升，据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，截至12月17日，全国29个主要城市钢材社会库存量为1,265.46万吨，比前一周上升0.79%；其中建筑钢材社会库存量为519.3万吨，上升2.35%；中厚板社会库存量为151.7万吨；热轧卷板社会库存量为474.4万吨；冷轧卷板社会库存量为120.1万吨，与前一周基本保持持平。由于各主导钢厂大幅上调出厂价格的拉动，经销商拉涨意愿较强，但由于市场处于需求淡季，库存在增加，预计短期内市场价格追随钢厂价格的难度较大。

2010年，中国政府将保持宏观经济政策的连续性和稳定性，继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策。基础设施建设投资、家电和汽车优惠政策仍将延续，对2010年中国钢铁的刚性需求起到稳定支撑，同时2010年将是中国钢铁工业结构调整加快推进的一年，预计钢材市场价格将震荡上行。

2009年受国家4万亿投资拉动内需，十大产业振兴规划，汽车、家电下乡以及“以旧换新”等诸多利好政策的支持，投资和消费共同带动下游用钢行业屡创佳绩，钢铁需求表现旺盛。09年前11个月，各月城镇固定资产投资累计同比增速已连续8个月在30%以上，国家统计局数据显示，1至11月，城镇固定资产投资168634亿元，同比增长32.1%，比08年同期加快5.3个百分点；其中铁路运输业投资增长速度最快，1至11月，累计投资4646亿元，同比增长80.7%。

而中国基础设施建设投资和保障性住房建设力度的加大，直接拉动了建筑用钢市场需求的回升，同时，一揽子经济刺激计划拉动固定资产投资大幅增长，机械、汽车和家电等行业的复苏，间接拉动这些行业的用钢需求，下游行业整体表现出较为旺盛的钢铁需求。

同时作为基础设施建设中的重点，城市轨道交通建设也受到了国家的极力支持。近期国务院又批复了22个城市的地铁建设规划，总投资达8820.03亿元。受益最直接的就是建筑钢材，从而使得建筑钢材的需求量将在一段时间内快速上升。而后续的板材需求量将更大，到2010年中国城市轨道数量将达到55条、里程1500公里，需要配属车辆逾6000辆，以目前平均每辆车600万元左右计算，仅车辆投资就达360亿元。

另外作为钢铁行业另一个消费大户来说，汽车行业将继续强有力的支撑钢铁行业的发展，尤其是板材的需求。11月汽车产销呈现全面增长态势，产销再创历史新高，据中国汽车工业协会数据显示，2009年11月，汽车产销分别完成139.14万辆和133.77万辆，比10月分别增长10.61%和9.08%，比08年同期分别增长104.20%和96.43%。近日国务院常务会议也决定，将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收。汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元，汽车政策的延续将长期稳步的拉动热卷和冷板的需求。

综上所述，2010年中国宏观经济政策将继续向好，钢铁下游行业仍将延续旺盛的钢铁需求；但通货膨胀压力下，避险资金使期货、远期电子交易市场的投机炒作加大，加剧现货市场价格波动的风险；同时钢材库存的高企，国内市场仍将承受较大的资源供应压力；国家对房地产等行业的调控力度及国际市场环境的变化也使钢材市场走势的不确定性增加。因此，在多方因素的共同作用下，预计2010年钢材现货市场价格将呈现震荡上行的走势。

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