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2010-2011年全球及中国汽车线束行业研究报告

时间：2012/9/24 10:01:40 | 阅读次数： | 价格：面议

发布单位：水清木华研究中心

• 市场专员：
• 王玲
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2009年是汽车线束市场的最低点。 危机自2008年8月开始一直持续到2009年的7月，汽车业经历了煎熬的1年，在2009年底开始复苏。2009年全球汽车线束市场规模为219亿美元，2010年增长32.2%达到290亿美元。2011年延续了反弹势头。

　　2010年拥有铜矿资源的住友电气增幅最大，拉近了和第一名矢崎之间的距离，也拉大了和第三名德尔福之间的距离。住友电气在中国有11个生产基地，是所有线束大厂中最多的。住友电气的生产基地也主要针对中国市场的，而矢崎则大部分出口。

　　德尔福主要基地位于长春、白城和上海，其他地区比较少。日本车企密集的珠三角地区，德尔福没有布局。德尔福在日企的供应链中所占比例很低，而住友、矢崎和藤仓则在美系和德系车中所占比例很高，藤仓就有1/4的收入来自大众。

　　莱尼主要针对德国和法国市场，奔驰、宝马、奥迪、PSA为莱尼贡献了47%的收入；得益于豪华车在中国销量暴增，2010年莱尼收入增长了41.5%。在传统淡季的1季度，中国豪华车市场继续高速增长，莱尼收益也保持高速增长，2011年1季度EBIT同比增长达270%。
 
　　虽然古河有铜矿，但是古河对汽车线束投入不多，古河主要对电力电缆和电子业投入巨大。因此在2010年汽车线束领域，古河收入增幅很小。LEAR是座椅大厂，专注北美市场，中国地区只有一个武汉基地。Kyungshin Industrial京信工业是住友电气持股50%的企业，韩国第一大汽车线束企业。
 
　　汽车线束的小厂家竞争力明显不如大厂，通常都是第三或第四供应商，增幅也不大。

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第一章、汽车线束简介
1.1、汽车线束概况
1.2、汽车线束生产工艺

第二章、全球及中国汽车市场
2.1、全球汽车市场
2.2、全球汽车产业
2.3、中国汽车市场2010年回顾
2.3.1、2010年中国汽车市场纵览
2.3.2、2010年中国汽车市场格局
2.4、2011年中国汽车市场近况
2.4.1、2011年中国汽车市场纵览
2.4.2、乘用车
2.4.3、SUV
2.4.4、MPV
2.4.5、交叉型乘用车
2.4.6、商用车
2.5、中国汽车产业

第三章、汽车线束市场与产业
3.1、全球汽车线束市场
3.2、中国汽车线束市场
3.3、全球汽车线束产业
3.4、中国汽车线束产业

第四章、汽车线束厂家研究
4.1、住友电气
4.1.1、长春住电汽车线束
4.1.2、天津津住汽车线束
4.1.3、武汉住电电装
4.1.4、重庆津住汽车线束
4.1.5、福州住电装
4.1.6、惠州住电电装
4.1.7、惠州住润电装
4.1.8、惠州津惠线束
4.1.9、苏州住电装
4.1.10、惠州住成电装
4.2、德尔福(Delphi)
4.2.1、德尔福派克长春
4.2.2、德尔福派克白城
4.2.3、德尔福派克广州
4.2.4、德尔福派克烟台
4.2.5、德尔福派克电气系统有限公司武汉分公司
4.2.6、德尔福派克电气系统有限公司
4.3、矢崎（Yazaki）
4.3.1、天津矢崎汽车配件
4.3.2、杭州矢崎
4.3.3、汕头矢崎
4.3.4、烟台矢崎
4.3.4、佛山顺德矢崎汽车配件
4.3.5、漳州矢崎
4.4、莱尼（LEONI）
4.4.1、莱尼线束系统上海
4.4.2、莱尼线束系统长春
4.4.3、莱尼线束系统柳州
5.4.4、莱尼线束系统常州
4.5、古河电工
4.5.1、长春古河金山
4.5.2、惠州古河金山
4.5.3、古河电工深圳
4.5.4、古河电工香港
4.5.5、古河汽车配件东莞
4.6、金山工业
4.6.1、上海金亭
4.7、李尔
4.7.1、武汉友德汽车电器
4.8、南通友星机电
4.8.1、南通友星线束
4.8.2、侨云友星
4.9、京信工业
4.9.1、青岛京信电子
4.9.2、江苏京信电子
4.10、长春大众汽车线束
4.11、科络普
4.11.1、科络普线束太仓
4.12、昆山沪光汽车电器
4.13、天海集团
4.14、藤仓
4.14.1、珠海藤仓电装有限公司
4.14.2、长春藤仓电装
4.15、悠进电装
4.16 青岛凯元电子有限公司
4.17、裕罗（Yura）
4.16.1、北京裕罗电器
4.16.2、北京裕罗尔特
4.16.3、威海世元电器装配
4.17.4、荣成裕罗电器
4.17、合肥江淮新发
4.18、胡连精密