浅谈框架箱 特种箱 装箱加固事宜

在吊装环节，我们应特别注意：

（1）货物重心应尽量地放低，以增加货物的稳定性。

（2）货物的重量应尽量均匀的分布并居中摆放（参照物为框架箱体）；在吊装落位时，要特别注意货物的着箱点，一般来讲，在保证框架箱平衡的基础上，尽量做到单侧超长，单侧超宽。

（3）若货物的着力点不稳，例如着力点高低不一，又如货物为圆柱体，或者货物与箱体接触面积过小等，就必须垫上枕木，使货物能平稳的服帖的与箱体接触。

框架箱绑扎

此环节是保证货物安全的核心，有些船公司为安全运输起见，会请专业的检验公司做装船前的绑扎鉴定，出具鉴定报告后方可装船。在绑扎时，应注意：

（1）捆扎用的钢丝, 绳应视货物的种类而选择足够的粗细度，其他紧固件，如索头，紧绳器（花篮螺栓）也是同理。

（2）货物的固定点（扣）必须足够牢固。

（3）木楔子固定货物与箱体的相对位置。                                                                  （4）采取交叉捆绑法及对称绑扎法会更牢固（一般而言，这两种方法都是同时使用的），绑扎力矩不应太短。

（5）捆扎时，（如有必要）应在钢丝绳与货物的接触点添加垫充物，如废旧橡胶胎皮，可避免运输过程中搓伤损坏货物表面，以及避免磨擦而产生静电、火花等。

（6）绑扎带的使用（费用较钢丝绳绑扎要高）：一般而言，检验绑扎框架箱的规格尺寸

40FR:11.762M*2.240M*2.034M，底盘高度约60CM，最大承重34T

20FR: 5.727M*2.240M*2.170M，底盘高度约35CM

出口框架箱操作

框架箱出口一般遵循以下程序：

（1）根据项目的采购计划和实际的发运清单配箱测算

（2）询价、比价及订舱

（3）制定集货及装箱方案 ，准备全套出口报关单据

（4）现场装箱绑扎及检验交接

（5）出口报关

（6）集港装船

带是否绷紧只要看其是否与箱体垂直即可。

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