据威廉姆斯船运机构(Williams Shipping Agency)提供的数据显示,经过近几个月创纪录的出口后,今年6月份巴西港口等待装运大豆的货轮数量可能减少20%,不过升水坚挺意味着需求依然旺盛。
基于对威廉姆斯船运机构船运数据分析的结果显示,6月份巴西大豆装运量可能达到511万吨,其中包括未证实的装运数据,这要低于上年同期的643万吨。
装运数量下滑的主要原因在于年初出口强劲,港口运营状况改善。
巴西大豆行业机构ABIOVE预计今年大豆产量将达到创纪录的9860万吨,大豆出口量将达到创纪录的5530万吨。
上周的海关数据显示,从2016年1月1日到5月前三周期间巴西已经出口2840万吨大豆,占到预期出口量的51%。
巴西某国际贸易公司一位分析师称,3月和4月大豆出口非常强劲,足以使得近期大豆出口放慢。
近几年巴西提高了谷物出口能力,主要集中在北方地区,当地亚马逊流域的出口设施帮助缓解南方堵塞港口的压力。巴西第二大大豆出口港――帕拉纳瓜港近来又建造了新的装船机。CerealPar经纪行分析师Steve Cachia称,巴西港口正设法从2015年底的堵塞中恢复。4月份桑托斯港和帕拉纳瓜港降雨量低于正常水平,也利于货轮装运。
过去几周国内港口6月交货的大豆出口升水报价上涨,原因在于巴西大豆产量略有损失,阿根廷大豆因为暴雨而受灾严重。
分析师称,港口的大豆出口升水报价表现异常(收获后交货),但这是因为巴西大豆产量数据下调,阿根廷大豆受灾严重,也支持价格。
帕拉纳瓜港6月交货的大豆出口升水报价为72美分/蒲,比一年前高出31美分。
今年巴西大豆产量有望超过1亿吨,但是不稳定的降雨制约单产潜力。与此同时,阿根廷大豆产区遭受洪涝影响,大豆产量可能损失多达800万吨。Cachia称,由于需求依然强劲,升水坚挺也在情理之中。
来源:99期货
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