亚洲柴油炼油利润率周四(3月3日)回吐前一交易日的部分涨幅,由于供应庞大且进口较多,因此市场依旧承压。交易商称,一段时间以来,从亚洲到欧洲的套利船货已基本不存在,这是市况转弱的信号。
一位印度交易商表示,“我们甚至听说一些市场人士寻求将部分船货运往非洲,而不是欧洲,因为非洲的经济情况更好一些。”
根据官方数据显示,3月2日止当周新加坡陆上中质馏分油库存连续第三周增加,升至逾15周高位1253.7万桶。
尽管近期期货溢价大幅收窄,但交易商称,仍有一些装载柴油的油轮停泊在新加坡外海,加之新加波岸上库存不断增加,市场供应过剩的情况进一步加剧。
不过,虽然供应过剩,但指标柴油和航煤价差周四(3月3日)基本持稳。指标4月含硫500ppm柴油裂解价差周四下跌0.12美元,至每桶10美元;航煤炼油利润率下降0.11美元,至每桶11.36美元。
新加坡现货市场周四达成一笔交易,Sietco从道达尔买入25万桶含硫500ppm柴油,船期为3月23-27日,价格为较新加坡报价每桶贴水0.40美元。
来源:FX168
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