TDI后市续涨可能性降低盘整或成主流

来源：进出口服务网 | 时间：2015/11/2 14:33:00 | 阅读次数：

发布单位：中华人民共和国商务部

发布人：
小杨

　TDI市场10月份以来一直延续涨势，10月26日，国产厂家销售价格再次上调200元（吨价，下同）至12500元，继续拉涨市场。中间商心态支撑下报盘小幅跟涨，看涨气氛仍旧浓郁。但终端销售呈现旺季不旺态势，加之供应增多，原料、需求走弱，TDI涨势将得到抑制，近期难有作为。

　　厂家供应渐增

　　9月下旬，国内TDI市场终于结束了持续2个多月的阴跌行情，进入10月，国内TDI市场看涨气氛浓郁，心态支撑下部分商家报盘小幅探涨，其余商家也均持货观望，场内低价货源迅速消失。随着厂家挺市意向愈加明显，供方支撑下各地主流报盘均陆续跟涨。科思创销售价格上调至12600元，部分商家有意积极跟涨。

　　“各厂家出台的最新结算价均较9月份有了提高。上海巴斯夫11月挂牌价为14000元，较上月上调500元。结算价的出台，对于市场起到支撑作用。”烟台巨力聚氨酯有限公司销售经理任晓东说。

　　从装置运行情况来看，上海巴斯夫16万吨/年装置计划开工，负荷五成左右；福建石化单套5万吨装置正常运行，负荷维持七成左右；甘肃银光单线5万吨装置正常运行，负荷四成左右；沧州大化10月初3万吨装置重启，其5万吨和7万吨装置已于9月中旬恢复重启；烟台巨力8万吨装置于9月24日恢复重启，开工负荷八成左右。

　　“厂家上调结算价利好市场，听闻科思创装置停车检修，预计持续时间一个月左右，为市场带来活力。”任晓东说。

　　原料难以走强

　　首先从原料甲苯来看，假期归来国内市场受货源不多和原油拉涨推动，价格出现大幅上涨，然而好景不长，国际原油走软后打压商家心态，电子盘连日下滑。以主流华东地区为例，据10月27日数据显示，江苏地区甲苯市场商谈重心走低，主流商谈价在5600~5625元，11月下船货报盘5400元，较上一交易日跌100元，盘中原油走跌，打压商家心态，场内气氛偏淡。目前甲苯作为调油优势减弱，虽市场无大跌可能，但对TDI支撑力度减弱。

　　再看另一原料液氯，国内液氯市场基本以盘整为主。华北地区市场由于个别厂家装置迟迟未恢复正常，当地市场价格依旧维持900~1000元的高位，农药生产旺季在一定程度上支撑了当地的高端价格，但多数下游产品仍处于严重亏损之中。国内其他地区市场相对较为稳定，传闻近期仍将有部分氯碱装置进入检修，市场价格仍有继续拉涨可能，但目前关停的部分装置随时有可能恢复生产，因此，业内人士对液氯市场并没有寄予太大希望。

　　需求呈现疲态

　　软泡聚氨酯是我国TDI的主要用途，约占消费结构的80%以上。国内软泡市场10月份不断拉涨价格，市场氛围一度高涨。但延至10月中旬，伴随下游补仓回落和原料环氧丙烷行情走软，聚醚工厂接单出货下滑。工厂对后市看空心态上升。加之原料环氧丙烷后续下行压力不断加大，且10月份进口到港聚醚数量较多，冲击国内聚醚市场。

　　“在多方面压力下，山东市场领跌，开启下跌窗口，后期南方市场不乏跟跌预期。截至10月26日，国内软泡山东地区实单主流商谈价在10300~10500元，同比下降2%左右，短线消化订单，被动随市，后期仍存继续下跌风险。”任晓东说。

　　综上所述，TDI生产厂家挺价，奈何利空合围，后市续涨可能性大大降低，盘整或成主流。

　　来源：中国石油和化工网