近期国内酚酮市场趋于弱势,市面普遍反馈需求低迷,且交投受限。但据数据统计,近两周江阴三库区丙酮日提货量在675-821吨/日水平,尚处于均衡位,未表现出弱势。那么影响交投的真正因素是什么?
其一,缺乏后市预判。之前业内人士普遍认为9-10月是丙酮需求旺季,加之国内陆续有蓝星哈尔滨12万吨/年、高桥石化老区16万吨/年、吉林石化15万吨/年、常熟长春化工48万吨/年酚酮装置停车检修,故之前成交的9-10月期货普遍在高位。但美金盘方面,近期呈下行走势,9月装船的远洋货之前在1150-1155美元/吨成交,后下滑至1145美元/吨水平,现阶段在1125-1130美元/吨商谈,因买盘缺乏诚意,故未有成交。美金盘走软致使丙酮心态偏空,但大环境趋弱丙酮投机性不足,亦限制二手商参与,间接影响交投。
其二,需求复苏预期推迟。之前多数业者普遍认为需求在9月份复苏,但据新一轮统计显示,多数下游行业,旺季仍要待9月下旬以后。加之脂肪族减水剂不温不火,MIBK整体开工有限,MMA价格虽高,但其对丙酮需求亦难有大的提振。短期来看,丙酮需求难有质的飞跃,多因后市预判而调整,现多按需采购,少有备货。
其三,国产货竞争。众所周知,随着苯酚价格攀至12000元/吨上方,国内酚酮工厂普遍存在大幅利润。在工厂利润上佳下,其多不会因丙酮滞销,而做出“舍卒保車”操作,故降价成了唯一缓解出货压力的办法,上周五中石化调价应运而生。现阶段,国产货下跌200元/吨亦不会亏损,但若进口货低于8600元/吨,多数贸易商均处于亏本状态。之前就曾有国产货调运至华东,上周中石化更是率先下调报价(高桥石化跌8600元/吨,远低于当时华东8700元/吨商谈),但调价后仍未改善丙酮滞销格局,库存呈缓幅上升趋势。
来源:中国化工网
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