预计2014年全球海运动力煤市场将供应过剩1000万吨,对大多数煤炭生产商而言,煤价将持续低于盈利水平直至2015年甚至更久,因此将有更多的煤矿关闭。
由于煤炭出口国(包括澳大利亚、印尼、南非、哥伦比亚和美国)的产出不断增加,而工业市场和新兴市场的需求低迷,煤价在过去的三年时间里锐减。
许多分析师都表示供给过剩正在影响整个煤炭市场,但由于计算需求、生产率以及可用数据品质的不同,供给过剩的具体数量是很难确定的。
因此,许多贸易商和分析师估计,2014年动力煤将供应过剩700-1200万吨之间,而焦煤供应过剩的数量将达到近10亿吨。
然而,每一位分析师的计算方式不同,且煤炭质量有许多分级,因此将所有东西强行放入一个表格中,这本身就有其局限性。因此很难得到具体数据,但分析师们普遍认为煤炭过剩在2015年和2016年仍是个问题。
法国兴业银行预计,在中国和印度需求增加并吸收更多供应的情况下,2015年煤炭过剩量将降低至700万吨,在2016年将达到500万吨。
美国美银美林银行表示,供应过剩将继续冲击整个煤炭市场,直至生产商进一步控制产量,预计将在2016年实现。
全球的煤炭需求增长一直在放缓。国际能源署已经将截止到2018年的煤炭需求增长预期由2.6%降至2.3%。
在欧洲和北美地区,煤耗一直在下降,天然气和可再生能源吞掉了许多煤炭发电的市场份额,能源效率降到了整体的燃煤需求。
亚洲地区,需求增长一直在放缓。中国市场方面,经济增速放缓,且由于城市空气污染严重,政府对企业施压使用天然气而非煤炭——最肮脏的发电燃料。然而,亚洲的整体需求将在明年小幅提升并开始消耗过剩的需求。同时,从某种程度上来说,由于亏损煤矿的关闭,供应也将下降。
就目前的价格水平来说,许多煤炭商已经处于非盈利状态,不得不降低生产率。目前的主要问题是,在决定撤回之前,买方对他们的货物将报以何等低价。
尽管需求过剩,但分析师认为今年仍有许多因素将小幅抬高煤价。哥伦比亚方面,2014年前几个月公路和铁路封锁导致装船中断,本月灰尘导致生产放缓且罢工仍在继续,以上因素都将对产量造成影响。亚洲市场方面,印度电厂进口煤炭需求可能超过预期,达到7.87亿吨,涨幅6%,这将使进口煤提升至近2亿吨。
来源:煤炭资源网
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