中国正成为全球LNG(液化天然气)供需中心,无论是国内能源结构的转型升级,还是高速增长的进口量,中国都在重塑全球天然气市场。国内最大规模的LNG工厂中石油湖北黄冈LNG工厂正式投运,加上此前中海油与BP签署200亿美元的LNG长协大单,几大石油巨头在这一领域纷纷布局。LNG的战略地位凸显,分析人士指出,近期LNG价格略显清淡,随着8、9月夏季高峰到来,行业回暖明显。
中国或成第二大进口国
海关统计数据显示,今年一季度,中国液化天然气(LNG)进口量同比增长35%,达到562万吨。能源革命带来的能源战略转型,对清洁能源尤其是天然气的需求不断上升。根据《能源行业加强大气污染防治工作方案》,到2015年我国天然气消费比重将达到7%以上。
能源战略专家、中国投资协会能源研究中心副理事长曾兴球告诉上证报记者,“天然气是重要的转型能源,用气量一直在增加。中国2020年是否能成为LNG消费中心有待商榷,但肯定是重要的消费地区。”
麦肯锡咨询预测称,到2020年末,中国可能超过韩国成为仅次于日本的全球第二大LNG买家,届时进口量将从2013年的1800万吨上升至6100万吨,进口主要来自澳大利亚。中国天然气年供应能力将达4000亿立方米。
中国这一庞大市场,为国际生产商提供了重要市场渠道。有分析称,亚洲LNG价格一直偏高,因此,道达尔、埃克森美孚、壳牌等国际生产商正在权衡是将1800亿美元继续投资潜在新领域还是扩大LNG项目。
与此同时,中俄跨世纪的天然气大单已经落定,能源进口多元化战略布局下,中国的天然气议价能力不断提高。
国内行业集中度待提高
短期来看,中国的LNG市场潜力仍未得到充分发掘。金银岛数据显示,今年4月以来,LNG价格不断走低,6月市场成交年内最惨淡,山东、湖北以及四川等地成交价下降了300至500元/吨。究其原因,主要还是由于产能的快速增长与下游需求增长不成正比。
一边是下游需求不振价格持续走低,另一方面,是石油巨头不断增加的进口量,能源国企从国外的项目获得天然气资源,并通过船运到至新的LNG进口终端。中海油目前已有大鹏、秀屿、洋山等六座LNG接收站,接收能力达1410万吨/年。6月17日,中海油与BP签署200亿美元的LNG长期供应协议,从2019年起每年进口150万吨,期限20年,本就无比庞大的进口LNG版图再添一子。
上证报记者从安迅思获悉,中石油大连、如东两个接收站7月计划上调出站价,这两个气站的接收能力约占全国LNG消费总量的6%。此外,6月还陆续投产了中石油黄冈、昆仑泰安、华油广元等多家产能较大的液厂。
多名分析人士认为,石油巨头在海外获取资源有优势,民营液化厂与进口气竞争,气价势必进一步降低,挤压国内液化工厂的利润。
Argus资深分析师史丰蕾对记者分析,未来随着澳大利亚和美国大量出口LNG,全球气价呈下行趋势,大型国企与海外公司签订长期供应合同,争夺资源锁定价格是十分明智的。随着气源增多,市场竞争也更激烈。“天然气调价压力和下游车用市场推广速度低于预期,导致下游需求跟不上,目前国内中小液厂日子很不好过,行业平均开工率仅约50%,产能过剩初现,预计未来行业将进一步整合。”她说。
来源:上海证券报
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