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中国品牌乘用车进入战略防御阶段
来源:进出口服务网 | 时间:2014/7/4 10:25:41 | 阅读次数:
中国品牌与合资品牌在乘用车市场份额上的争夺,就像打一场持久战。截至2014年5月,中国品牌乘用车市场占有率已经连续9个月下滑。
中汽协会统计显示,主流中国品牌企业中,只有长安和广汽乘用车实现销售增长。目前这场战争正进入中国品牌的战略防御阶段。
随着国内消费需求的升级以及整体汽车市场增速放缓,品牌竞争力相对较弱的中国品牌更容易受到影响。尽管中国品牌已经苦苦修炼多年,但其在核心技术上依旧难以与外资品牌匹敌。
2014年,合资品牌企业加大了对中低端市场的产品投放和渗透力度,进入7万元区间的车型越来越多,而这一价位是中国品牌囤积重兵把守的市场。
在合资品牌的高压下,中国品牌只能在部分市场打打游击战,离反击的阶段还很遥远。在一些大中型城市,中国品牌受限牌等政策的影响更大。目前,在整个北京市场上,只有长安和长城两个品牌的经销商网络在北京限购后仍有扩张,绝大部分中国品牌都收缩了网络数量。在其他一些地区,经销商退网的情况也不容乐观,而中国品牌也是首当其冲。
从种种迹象来分析,中国品牌阵地失守既有主动放弃,也有被迫转移,战略防御的状态已经形成。
(来源:中国工业报)
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