由于缺少相应的监管机制,一直以来,我国重卡企业在出口产品的价格上存在着无序的恶性竞争,售后服务更是软肋,这不仅有碍于我国重卡产品的良性出口,更有损中国重卡产品在国际上的整体形象。
我国重卡产品由于成本优势和低排放标准的特色,在前两年备受发展中国家青睐,但近两年重卡出口面临瓶颈。国内的重卡产品缺乏核心技术支撑,难以进入欧美等西方发达国家和地区的消费市场。而且企业与企业之间存在相互压价现象,导致秩序混乱,难以形成合力。另外,售后服务的落后也是制约重卡出口的软肋。虽然部分企业已经着手建立和完善其海外市场的售后服务网络,但是仍有相当一部分国内重卡企业还在延续过去的“买断式服务”,只注重卖车,而不注重为国外车主提供完善的售后服务。
业内人士判断,随着国内商用车企海外战略的持续推进,海外投资设厂的浪潮将会加速来袭。伴随这一过程,今后车企在海外的生产基地,也会从目前简单的组装车间,逐步向生产基地、销售和品牌中心的定位转变。(来源:中国产业经济网)
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