2013年海外车企美国遇冷需迎合消费者需求

来源：进出口服务网 | 时间：2014/1/26 9:45:51 | 阅读次数：

发布单位：中华人民共和国商务部

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小杨

2013年美国汽车销售量创全球第一，增长率达到8%，但几乎由美国的三大汽车制造商主导，而其他的国外汽车品牌却遭遇冷落。

近年来，低利率、持续增强的消费者信心、良好的经济发展态势及较低的油价推动了汽车销售量的增长，尤其推动了在美国作农用甚至出行车辆的大型皮卡车型的销售。而这类车型正是美国三大汽车制造商擅长的领域。与亚洲或欧洲的同行相比，美系车通常车型较大，动力较强劲。而近年来，国外制造商却并未迎合美国消费者需求对汽车进行改造。同时，国外汽车品牌的产品销售周期通常长达5年，与之相比，美国的产品销售周期则短得多。

韩国汽车品牌现代的美国市场首席执行官Dave Zuchowski称，2013年现代推出的新产品较少，损失了一部分市场份额，如今正思考如何提高在美国市场的销售量以弥补损失的市场份额。德国汽车制造商大众2013年仅占美国市场份额的3%，为近十年来最低水平，究其原因，仍然是由于其陈旧的产品无法满足美国消费者日新月异的需求。大众汽车美国首席执行官Michael Horn表示，正努力提升其市场适应能力，同时希望利用美国最重要的汽车博览会北美车展来扭转低迷的销售成绩。与此相比，日本品牌日产汽车2013则成功保持了在美国的市场份额。日产的美国首席执行官Munoz表示，增强大型皮卡的制造力是其提高美国市场份额的唯一途径。

尽管目前油价趋稳会对主攻大型SUV的美国三大汽车制造商造成冲击，但美国经济的复苏仍推动着SUV销售量的增长。因此，若想占领美国市场份额，国外的制造商还得花更多心思在更新适应美国消费者需求的新车型上。（来源：环球网）