2013上半年船舶业持续低迷

据中国船舶工业行业协会公布的数据显示，1-6月份，全国造船完工2060万载重吨，同比下降36%；承接新船订单2290万载重吨，同比增长113.2%。6月底手持船舶订单10898万载重吨，同比下降13.4%，比2012年底增加1.9%。据英国克拉克松统计，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的39.1%、44.2%、43.1%。

1-6月，全国完工出口船1728万载重吨，同比下降34.4%；承接出口船订单2104万载重吨，同比增长163.3%；6月末手持出口船订单9514万载重吨，同比下降11.3%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的83.9%、91.9%、87.3%。

业内人士表示，上半年，我国船舶市场LNG船、大型集装箱船、节能环保型船等高附加值订单有所突破。如沪东中华造船(集团)有限公司承接了6艘17.4万立方米双燃料电力推进型LNG(液化天然气)船订单，江南造船(集团)有限责任公司承接了4艘8.3万立方米超大型LPG船，江苏扬子江船业有限公司、中海工业(江苏)有限公司分别承接了4艘10000TEU(标箱)集装箱船和2艘10000TEU集装箱船。

与此同时，海洋工程市场保持稳定，经营接单业绩突出。据不完全统计，我国共承接各类海洋工程钻井平台订单24座/艘，合同金额近55亿美元，数量和金额分别约占国际市场份额的54.2%和41.2%。一批具有较强国际竞争能力的骨干海洋工程装备制造企业正在逐步成长。

对于船舶工业未来的发展，业内人士表示，2013年全球船舶市场仍将延续低位运行态势，但整体上会出现企稳；随着美国、巴西、挪威等国加强深海石油开发投资力度，未来几年全球海洋工程装备需求将继续保持增长。综合各国预测数据，预计2013年全球经济和贸易量增速将分别为3.3%和3.6%左右，全球新船需求将超过8000万载重吨，其中三大主流船型成交量占总量的70%左右，LNG船和LPG船市场相对活跃，约占总量的10%，豪华游船、海洋工程装备和其他特种船型约占20%。（来源：中国冶金报）