据英国《每日电讯报》报道,意大利二战后首次自行车销售量超过汽车销售量。
这对为汽车疯狂的意大利来说是重要变化,作为菲亚特、法拉利和兰博基尼的故乡,意大利2011年售出175万辆自行车,而汽车销量为174.8万辆。
随着紧缩削减加重以及油价创新高,意大利新汽车购买辆降至1970年代以来未见的水平。
更多家庭购买自行车,抛弃二手车或登记拼车项目,这对私车拥有率为全球最高国家之一的意大利来说是一重要转变,该国每百人拥有汽车60辆。
汽车拥有率使意大利1960年代经济奇迹的标致,此后便稳步增长,但随着失业率攀升及生活成本飙升,对于很多意大利家庭来说,汽车变成了奢侈品。
意大利油价近期升至每公升2欧元,为欧洲最高,有评估称在意大利每年驾车费用为7000欧元。
来源:上海市自行车协会网
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