产能过剩寻海外释放中国车企步入国际化

来源：进出口服务网 | 时间：2012/7/17 10:22:18 | 阅读次数：

发布单位：中华人民共和国商务部

发布人：
小杨

权威报告指出，2011年中国汽车闲置产能已经高达600万辆，相当于两倍德国汽车市场的规模，预计到2016年，闲置产能还将上升至900万辆。由此，市场对于产能过剩的隐忧随着车市增速的放缓也正在加剧。然而，这个看似头疼的问题，则可以在海外市场找到答案。

目前国内合资车企在成本、质量以及零部件供应等方面取得长足的进步，尤其是在A 0级以及A 00级车型方面，在国际市场成本优势明显，这为国内合资车企加入全球化生产奠定了基础。同时，跨国汽车公司收到汇率以及生产成本的影响，寻求全球化产能布局的要求日益迫切。因此，纷纷积极运作在中国建立汽车生产基地。他表示，不论是中东、东欧还是东南亚，对于那些拥有跨国汽车品牌的销售网络，却并未设有工厂的国家和地区，都是释放合资车企产能的目标市场。并且随着合资车企出口海外市场经验的增加和国内市场增速的降低，合资车企未来出口车型到海外市场的比例还将增加。

值得注意的是，就像郑州日产在海外市场依靠的是日产的销售网络一样，合资车企在海外市场的渠道方面并无足够话语权，更多时候在扮演产品“加工厂”的角色，在出口中获得的只是加工利润。对此，合资车企应该加强本土化研发以及本土化采购，从而在产品、成本等方面中获得更为主动的地位。（来源：南方都市报）