生意社6月13日讯 随着巴西经济复苏,汽车销量随之增加,极大地推动了巴西汽车涂料市场的快速发展。美国咨询公司弗若斯特沙利文最新发布的研究报告认为,未来巴西汽车涂料市场发展潜力较大,预计到2017年市场规模将达8.4亿美元。不过,这一市场同时面临相关法规缺失、原料供应不足以及物流成本高等不利因素,因此涂料生产商还需从多方面努力以求长远发展。
2010年巴西涂料市场价值为5.1亿美元,占14.8%。2010年巴西汽车制造商使用的汽车喷漆市场价值达2.3亿美元,占汽车涂料市场的45.3%,预计到2017年市场价值最高可达3.8亿美元。巴西汽车喷漆市场集中度极高,只有3家主要竞争者,杜邦占46%,PPG占28%,巴斯夫占26%。巴西汽车修理厂所用修补漆市场价值为2.8亿美元,占汽车涂料市场的54.7%,预计到2017年市场价值最高可达4.6亿美元。这一市场的主要竞争者有20~30家,其中,杜邦占26.8%,PPG占17.9%,巴斯夫占16.1%,阿克苏诺贝尔占12.5%,宣威占12.5%。
近年来,由于2014年世界杯和2016年奥林匹克运动会将在巴西举行,同时巴西政府出台了许多投资计划,推动了巴西各领域的增长。此外,长期以来的低失业率以及信贷扩张,提升了汽车销量。这些因素极大地拉动了巴西汽车涂料需求。
然而,巴西涂料市场发展同时也面临一些不利因素。一是市场容量大、集中度低且相关法规缺失。巴西汽车修补漆市场庞大,但是目前过于分散,不利于生产商与终端客户、修理厂商之间的联络沟通,而这点恰恰也是客户所重视的。由于市场分散以及相关法规缺失,巴西汽车涂料行业发展很不规范,小型非正规厂商大量涌入,质次价廉的产品扰乱了市场秩序。二是新的修补技术出现加剧了市场竞争。目前在巴西,替代修补漆的修补技术因不需要使用油漆而成本较低,在很大程度上影响了涂料市场发展。三是原材料供应不足。目前部分原料供应商的分销生产基地都设在巴西之外的地区,而产于巴西的原料又无法满足整个市场需求。四是物流成本高。在巴西,有500多种原材料供应汽车涂料市场,生产出的油漆销往2000多家修理厂以及20家汽车制造商。但巴西基础设施落后,港口和道路多为豆腐渣工程,因此,物流成本远高于潜在成本。
针对目前市场发展面临的诸多问题,弗若斯特沙利文建议,就中短期而言,为了应对巴西汽车制造商越来越高的议价能力和需求,在极度分散的修补漆市场上扩大份额,汽车涂料生产商需降低成本,攻克质量瓶颈,提供更具竞争力的产品。
对于长期发展而言,弗若斯特沙利文提出从以下四个方面增强竞争力。一是寻找原材料替代品。目前原材料需求量不断上升,供应不足将成为行业发展瓶颈,因此能否找到新的替代品对企业而言至关重要。二是整合产业链。把原料生产设备并入汽车制造的生产链中,可以大大缩减生产时间并且节省原材料。三是推广环保产品。目前市场上的产品大多为溶剂型,而水性乳胶漆等环保涂料将是今后市场需求的主力,高效乙醇是一个不错的选择。四是扩大分销网络。生产商要在庞大而分散的巴西修补漆市场扩大份额,需要建立强大而有效的分销网络。
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