今年4月,中国汽车销量环比、同比双降明显。4月,中国汽车销量达155.20万辆,同比下降0.25%,是27个月以来的首次下降。与此同时,汽车销量环比降幅超过15%,为年内首降。
中汽协常务副会长兼秘书长董扬对未来车市相当不乐观,他预计今年中国汽车销量增速可能赶不上GDP的增长速度。
4月销量下滑
中汽协的统计显示,4月中国汽车销量为155.20万辆,环比下降15.12%,同比下降0.25%。其中乘用车表现略好于商用车,商用车降幅相当明显。数据显示,乘用车销量为114.23万辆,环比下降15.23%,同比增长2.79%。商用车销量为40.97万辆,环比下降14.81%,同比下降7.84%。董扬称,全球汽车月销量同比下滑的市场,除了日本就是中国。
中汽协称,与去年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)、多功能乘用车(MPV)表现好于基本型乘用车,交叉型乘用车销量降幅明显。4月,运动型多用途乘用车(SUV)、基本型乘用车、多功能乘用车(MPV)销量分别为12.41万、79.14万、4万辆,同比分别增长18.91%、4.16%、3.88%;唯独交叉型乘用车销量18.68万辆,同比下降10.45%。中汽协副秘书长熊传林表示,交叉型乘用车销量大幅下降主要归于优惠政策退出。自2009年开始,中国汽车下乡、购置税优惠等多项补贴,每辆车可优惠5000元至6000元,约占微车价格的五分之一。
据了解,尽管4月乘用车市场表现不尽如人意,但各大乘用车企业表现不一,呈现强者恒强的态势。排名前十的乘用车企业中,上海大众、北京现代和比亚迪销量略增,其他企业销量均出现下滑,重庆长安降幅最大。
汽车企业利润增幅回落
伴随着汽车销量转冷,中国重点汽车集团的利润增幅明显回落。据17家重点企业统计,1-3月,车企累计实现营业收入5801.50亿元,同比增长14.89%,增幅比1-2月回落2.28个百分点;完成利润总额530.22亿元,同比增长8.66%,增幅比1-2月回落7.83个百分点,增速低于同期营业收入增速6.23个百分点。
受成本上涨等多重压力影响,规模以上汽车企业的利润增长明显低于主营业务增长。中汽协称,据全国汽车行业规模以上企业10784家口径统计,1-2月,累计完成主营业务收入7162.87亿元,同比增长21.61%;完成利润总额为582.36亿元,同比增长15.84%,增速低于同期主营业务收入5.77个百分点。
当问及汽车企业何时走出低谷时,董扬称,年底或许是最坏的日子。
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