生意社1月20日讯 据道琼斯1月17日消息,美国哈特(Hart)能源公司发布的研究报告称,未来20年全球柴油需求持续上升,炼厂柴油利润将持续增加,但同期汽油增长缓慢。
炼厂面临最大的运行和资金挑战来自降低柴油硫含量的要求,这也是炼厂扩能的最主要动力。2010年,更多的发达地区向超低硫车用柴油方向转变。发展中国家车用柴油硫含量将先降至350ppm至500ppm,再进一步降至50ppm以下。2015年,除非洲外其他地区车用柴油平均硫含量将降至500ppm以下。2015年,全球接近50%馏分油的硫含量要求为50ppm或更低,主要用于车用柴油,2030年比例将增加到62%。
来源:中国石化新闻网
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