印度零部件成本优势突出竞争力增强不容小视

来源：http://www.acs.gov.cn/ | 时间：2011/1/14 13:43:31 | 阅读次数：

发布单位：中华人民共和国商务部

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小杨

近日来印度的汽车零部件市场异常活跃，先有日本电装与丰田工业将在印度合资生产汽车空调压缩机，又有现代旗下起亚汽车与印度地方政府进行谈判寻找土地在印度建厂，博世集团也计划未来3年内在印度投资230亿卢比。种种国际汽车及零部件巨头在印度的举动足以证明印度的汽车零部件市场蕴藏着巨大的商机。

印度是世界最大的机车生产国，是世界第二大的两轮车辆生产国，也是世界第五大的商用汽车生产国。印度每年生产约830万辆汽车，是亚洲第四大的汽车市场。近几年印度汽车零件工业产值每年均维持30%的高成长，国际重要的汽车制造商在印度都有足迹，韩国、日本、欧洲、美国的汽车公司都已先后进军印度汽车市场。我国扬州亚普汽车配件公司也在印度成立了亚普-Zoom汽车系统公司，潍柴动力也有专门的团队在印度考察，以期加大旗下汽车零部件等产品在印度的促销力度。由此可见印度市场炙手可热。据印度权威机构预测，到2015年印度汽车零配件产值为250亿美元，整个汽车工业产值将达450亿美元，21世纪印度将成为全球范围内的第一大市场。

印度汽车零部件业发展的优势在于成本优势。首先，印度的工艺流程技术可以应用到生产流程重组中，使流程的劳动密集度更高、资本密集度更低，从而显著降低跨国公司的总体成本；印度还通过设计降低成本，重新设计MarutiAlto的转向系统，可使其重量降低15%；印度制造业工人工资便宜、素质高，制造水准在新兴国家中名列前茅。通用汽车(印度)公司一位负责人说，印度汽车零部件质量优于墨西哥、中国大陆和台湾地区，甚至韩国，但价格比墨西哥便宜15%，比韩国便宜10%，与中国大陆和台湾地区相当。这对于急欲降低成本的全球汽车大厂来说极具吸引力。另外，印度产的橡胶、钢铁等原料价格也不贵。

尽管我国汽车零部件出口额目前还是比印度高，但印度零部件产业的崛起应引起我国汽车零部件行业关注。在未来的汽车零部件出口方面，中国会越来越感到来自周边自由贸易国家的压力，尤其是印度。（来源：机械专家网）