风头日盛的中国工程机械作为排放大户,如何面对低碳的考验?
日前从中国工程机械工业协会获悉,针对非道路机械功率范围在130kW~560kW间的柴油发动机,欧委会将在2011年1月起实施ⅢB阶段排放标准。
据长期从事柴油机排放标准认证研究的专家介绍,欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒进行了更加严格的限制,由原来的
业内相关人士对此表示,由于国内发动机尚达不到出口的要求,只能采购国外品牌的发动机。针对一台5吨的装载机,国产发动机价格大约在4万~5万元,而外资品牌大约需要7万~8万元,企业作为采购方,只能增加成本,压缩利润。
国外排放标准的不断提高,将进一步提高中国工程机械的出口门槛。一位机械行业分析师表示:“中国工程机械最大的优势是价格,采购更高标准的国外发动机,将使产品的成本进一步上升,削弱产品的出口竞争力。”
近年来,国内基础设施建设蓬勃发展,徐工、中联重科、三一重工等中国工程机械企业取得了飞跃式的发展,徐工、中联重科、三一重工均提出了“千亿级”的发展规划。按照规划,海外市场所占比重很大,而中国工程机械产品能否大量进入国际市场将面临巨大挑战。
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欧盟第一个非道路移动机械排放控制标准〔指令97/68/EC〕发布于
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