据泰国《世界日报》7月3日报道,泰石油(PTT)董事经理芭舍表示,目前泰国进口液化石油气(LPG),PTT要先承担进口的负担,约每年150-200亿铢,平均每月进口12-15万吨,年均150万吨。之后,燃油基金将向PTT补贴进口价格与国内价格间的差价,目前燃油基金欠款约60-70亿铢。
如果政府还没有调整LPG价格结构、或仍维持LPG的出厂价在每吨333美元,并规定零售价格每公斤18.13铢,尽管第6号气体分离厂可望投入生产,但仅能够让泰国每月减少进口10万吨LPG,年均进口量预计仍将超过100万吨,因为工业、汽车以及边境走私出口量将持续提高,使每年消耗量增加10%。
为此,政府应该研究调整LPG价格结构,预计将以阶梯式的方式来调高、或划分为2种价格,其中运输及工业用的价格将反映实际成本,而维持、或者逐步小幅调高家用LPG售价,将有助降低进口量。
芭舍指出,目前泰国的LPG售价约比柬埔寨、缅甸及老挝等邻国的售价低2倍,而与马来西亚及印度尼西亚等燃油生产出口国相近,并且LPG的出厂价维持在330美元,相当于每桶26-27美元的燃油售价,使价格低于中东地区的大型燃油生产出口国。
目前LPG出口价格约为每吨600美元,如果加上运费,到泰国约每吨700美元。
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