全美租箱公司(TAL International)行政总裁桑迪日前在纽约表示,集箱供应量落后于海运需求回升速度,造成空箱短缺情况,集箱租金和新箱售价均节节上升,导致班轮公司必须向付货人征收更高附加费。
桑迪指出,去年集箱海运货量不振,促使造箱公司暂停生产线,市场上新箱比例大幅减少。现时全球集箱数量较08年底减少7%,班轮公司的租箱却持续维持在70%至80%,在货量急升的情况下,自然直接推高班轮公司的租箱成本。
新箱售价在过去6个月急增50%,中国制造的集箱以往5年平均售价为2000美元,现时已升至2800美元。但他预期,在旺季过去后,集箱短缺情况会得到纾缓,集箱租金和售价将会回落,尽管货量仍会持续复苏,班轮业界应不会再出现“扑箱难”情况。
另外,马士基船舶经纪报告指出,船东订购新集箱船的意欲自过去1年半以来首次明显增加,而且潜在买家对各级运力的船舶均有兴趣。该报告显示,新集箱船售价今年已累计上升10%。(来源:中国产业信息网)
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