今年上半年,我国煤炭进出口延续了去年以来的净进口态势,上半年月进口量一直保持在1000万吨以上,上半年净进口量同比几乎翻倍。分析人士认为,下半年国际煤价回升可能使得中国进口量略低于上半年水平,但全年净进口已成定局,而未来两三年保持较大进口量的可能性很大。
上半年进口8109万吨
根据国家能源局20日发布的数据,今年上半年我国共进口煤炭8109万吨,同比去年的4827万吨增长近7成。同时,根据海关总署此前公布的数据,今年上半年,我国共出口煤炭1014万吨,同比减少13.1%。上半年我国实现煤炭净进口7095万吨,比去年同期的3660万吨增长94%。
从6月份的进口量来看,1211万吨的单月进口数虽然相比5月份的年内低点有所回升,相比今年前4个月仍明显减少。从统计数字来看,今年1到4月份的煤炭进口量都保持在1300万吨以上,其中1月份进口量高达1607万吨,同比增长超过4倍,为今年以来单月进口量的最高值。而在3月份进口量达到1522万吨的次高点后,4月和5月连续两月出现进口量缩水。
根据GlobalCoal网站公布的煤炭价格指数,目前澳大利亚纽卡斯尔港价格为96-97美元/吨,算上运费和税费,实际到中国的价格与国内煤价相比并不具备明显优势。国家能源局表示,随着近期国际煤价持续上涨,进口煤的价格优势正在逐步减弱,预计下半年煤炭进口将继续保持增长态势,但增速将放缓。
煤炭运销协会秘书长董跃鹰则认为,尽管后期进口数量随着到岸价格优势逐步丧失将有所减少,但全年净进口量仍有可能超过1亿吨。相对于国内超过30亿吨的需求,这样的净进口量虽然无法对庞大的市场构成实质性的影响,但能够起到环节运输压力和平衡煤种结构的作用。
改变国际煤炭贸易格局
中国煤炭进口从2009年开始放量,超过1亿吨的年进口量对于9亿吨左右的国际煤炭海运贸易量是一个相当大的数字,根据分析人士测算,中国煤炭进口量已占据亚太地区贸易量的30%以上,中国在国际煤炭市场中,无论在数量上还是价格的决定上都举足轻重,甚至影响到钢材、海运等相关市场。
近期,国内进口煤需求放缓就从国际航运波动中反映出来。波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数已经触及去年4月20日以来的新低。航运指数下跌的主要原因是铁矿石活动放缓和中国煤进口减少,以及南美谷物出口旺季结束。
齐鲁证券分析师龚云华、刘昭亮认为,2011年到2013年,中国还将继续大量进口煤炭,中国需求的边际影响,会进一步加大,中国将成为亚太及全球煤炭贸易格局中超越预期的主导力量。
一方面,中国不仅将与亚太地区的传统煤炭进口国日韩等形成竞争,还将面临来自印度不断增长的煤炭需求;另一方面,传统的煤炭供应国也在积极开拓中国市场,俄罗斯、越南、蒙古、印尼、美国等今年都加大了对中国的煤炭出口。
较低的海运费使得远距离的煤炭供应也成为可能。据了解,今年一季度哥伦比亚有130万吨动力煤海运到中国,大约占其总出口量的8%。而哥伦比亚的一家煤炭企业透露,其传统的出口目标市场欧洲由于目前仍受到主权债务危机影响,经济恢复远不如亚洲市场强劲,而中国的需求恢复尤其明显。因此,虽然运输距离偏远,但该企业仍在积极尝试与中国煤炭贸易商接触。
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