上周(6月1日―4日),波罗的海干散货综合运价指数(BDI)下降5.74%,至3844点,三大分类指数均下降,南北谷物出货量进入淡季,再加上中国铁矿石进口量下降是主要原因。
在突破四千关口后,BDI涨势明显存在阻力。上周,海岬型船运费指数(BCI)指数下降2.05%至5110点。抢在涨价之前,部分钢厂前段时间抢运,BCI指数曾一度创出年内新高。但目前印度进入雨季,铁矿石运需减少,三季度力拓提价已成定局,对BCI指数进一步打压。同时根据交通运输部数据,5月中国进口的铁矿石数量出现去年以来的首次负增长,港口接卸进口铁矿石5600万吨,同比下降2.5%,下半年业内对BCI走势并不看好。
由于中国对房地产等行业宏观调控的原因,中国对进口煤炭需求无法持续上升,导致市场产生悲观情绪,煤炭运输需求和运价都有可能继续下滑。上周巴拿马型船运费指数(BPI)超灵便型船运费指数(BSI)延续降势,分别下降8.69%和8.08%,至3878和2741点。
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