随着新能源汽车政策的即将出台,充电站之争再次在国内迅速上演。
掀起“三国大战”
新能源汽车政策即将出台,各地积极上马充电站,中石化和国家电网、南方电网三巨头在充电建设中上演最新版“三国演义”。
作为拥有电力资源优势的国家电网,早早将充电站纳入自己的版图之中。国家电网计划,2010年将在全国建设75座充电站和6209个交流充电桩。而作为中国最大的能源企业,中石化同样对充电站市场虎视眈眈。日前,中石化首次承认,中石化正在积极参与电动汽车充电站的项目。然而,中石油表示暂时不会进入电动车充电站建设领域。
警惕盲目“圈地”
目前,我国电力汽车市场尚未形成,在这样的背景下,专家表示,作为配套的电动车充电站的建设却已进入跑马圈地的时代。而一个成熟的电动车市场发展需要至少三到五年,一个充电站的建立多则一年,少则只需三五个月。“不难看出,企业这种未雨绸缪的投资布局,将增大投资的风险和不确定性”。
据了解,目前,国内近百家汽车企业都参与开发电动汽车,甚至连生产农机器具的企业也转向电动车市场。“这是一个不理智的现象。”专家指出,我国电动车技术水平较低,多数产品部件需从国外进口,平均价格高于同型号其他车辆3倍以上,同时,我国电动车的消费群体还很少。
市场主体需多元化
然而,未来,将形成怎样的市场格局呢?
在这场竞争中,我们很难看到民营资本的影子,如果这个市场仍然是几家巨头进入,那么未来很可能形成国家电网、中石油一统天下的局面,使得充电价格具有相对垄断性。专家表示,“市场主体的多元化将增强产业的竞争力,有利于产业健康发展。面对新生的充电站行业,政府除制定行业标准外,应多考虑如何让这个市场更富有活力。”推进电动车市场的快速发展,必须要形成一个上下游企业、各能源企业间相互合作发展的格局。
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