杨洪认为,汽车电子是一个潜力巨大的产业。“中国汽车电子产品占整车价值的比例已由上世纪80年代末期的5%上升到目前的25%,并且中高档轿车已占30%以上。据有关的市场调查报告分析,这个比例还在不断增长。”他说,“预计一些高档汽车中电子产品的价值含量很快将达到50%,未来有可能达到60%以上。”
杨洪说,受汽车产业增长及整车中汽车电子配置率不断提升的双重推动,近几年汽车电子产业的增长速度远远超过汽车产业的发展速度,且这种速度仍将延续。据统计,2005~2007年中国汽车电子市场每年平均增长38%左右,2008年中国汽车电子市场规模达到1405.4亿元,同比增长15.6%;2009年规模超2100亿元;增长近50%。杨洪预计,2010年汽车电子市场规模将突破2600亿元,2011年突破3000亿元,三年年均增长速度约19%。
杨洪认为,随着中国汽车产销形势的持续向好、国家对发展汽车电子行业的举措加大,以及新能源汽车加快发展促使中国汽车产业的升级,中国汽车电子产业面临着发展的新机遇,将会呈现几大趋势,比如汽车电子后装市场将快速成长,智能化、数字化和总线化将成为产品的发展方向,安全、节能、舒适、娱乐成为未来汽车电子应用发展的主旋律等。
尽管中国汽车电子产业发展潜力大、空间大,但是,目前依旧是国外厂商在中国汽车电子市场占据绝对的主导地位,前十大品牌中只有深圳航盛一家民族企业。杨洪说,目前我国汽车电子产业发展存在着汽车电子行业空心化问题严重,组织结构亟待改善,横向融合不够且纵向产业链发挥作用不充分,对国内外市场规律把握不足等问题。
杨洪认为,要想做强中国汽车电子产业,除了企业必须坚持自主创新,还需要国家给予一定的扶持和指导。他建议,企业要坚持体制机制创新、坚持技术创新、坚持营销创新、坚持管理文化创新,从而在与跨国汽车电子巨头的竞争中自保乃至获胜。除此之外,他还建议,首先,国家严格反垄断,限制外资恶意并购,建立多部门联合审查机制,设置合理的非关税壁垒等;其次,打造大型民族汽车电子企业集团,国家在研发投入、人才引进、技术改造、基础建设等方面给予一定支持;再次,希望设立汽车电子行业发展基金和公共技术平台,致力于共性技术研发和重大科技攻关,支持汽车电子产业化;最后,希望国家能够制定汽车电子“十二五”专项发展规划。
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