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2009年我国船舶产品进出口分析

来源：进出口服务网 | 时间：2010/3/22 9:57:35 | 阅读次数：

发布单位：中华人民共和国商务部

• 发布人：
• 小杨

2009年全国造船完工量、承接新船订单量和手持船舶订单量均有一定程度的提高；船舶产品出口继续保持了较高水平的增长，出口额创造了历史新高。

船舶出口保持了 波浪式的增长态势

2009年，由于前几年船舶订单的陆续建成交付，我国船舶产品出口仍然保持了波浪式的增长态势，相比2008年同期，增长幅度保持在较高水平。2009年，我国船舶进出口总额为308.44亿美元，同比增长47.91%。其中，船舶产品出口累计283.64亿美元，出口同比增长44.92%；进口船舶产品24.79亿美元，同比增长3.55%。

2009年11月份和12月份连续创造了全年的出口最高水平，也创下了迄今以来单月船舶出口的最高纪录，11月份出口额30.86亿美元，占全年出口总额的12.34% ，环比增长4% ，同比增长33.37%。12月份，船舶出口额和进口额以及同比增长都达全年最高，其中出口33.02亿美元，同比增长81.36%；进口2.28亿美元，同比增长106.11%。

1.散货船取代集装箱船成为出口的主要船型，油船居其次。

在2009年的三大主流船型出口中，出口次序发生了变化，散货船出口占多数，取代了集装箱船，排在了第一位，占出口总量的31.61%；油船出口居其二，占出口总量的25.78%；集装箱船出口的大幅度下滑与该类船型的运力过剩和新船价格的下滑等原因密切相关。由于运力过剩，市场需求大幅度下降导致出口大幅度萎缩，集装箱船出口排在了第三位，占出口总量的11.93%。

2009年船舶出口中15万载重吨以下散货船出口占多数，出口额66.44亿美元，占出口总额的23.42%，同比增长112.65%；15万～30万载重吨散货船出口额23.24亿美元，占出口总额的8.19%，同比增长148.04%。

10万载重吨以下的成品油船出口额29.75亿美元，占出口总额的10.49%，同比下降2.75%，10万～30万载重吨的成品油船出口额6.64亿美元，占出口总额的2.34%，同比增长222.77%。

15万载重吨以下原油船出口额12.21亿美元，占出口总额的4.3%，同比增长29.35%。15 万～30万载重吨的原油船出口额18.9亿美元，占出口总额的6.66%，同比增长1692.16%。30万载重吨以上的原油船出口额5.64亿美元，占出口总额的1.99%，同比增长23.77%。

6000TEU以下集装箱船出口额32.63亿美元，占出口总额的11.5%，同比下降35.93%，6000TEU以上集装箱船出口额1.21亿美元，占出口总额的0.43%，同比下降66.67%。

2.船舶出口的方式以加工贸易为主。

2009年船舶产品出口仍然以加工贸易出口占绝大多数，其出口额265.35亿美元，占出口额的93.55% ，同比增长51.84%。一般贸易出口额14.02亿美元，占出口总额的4.94%，同比继续呈现下降的趋势，下降幅度为14.43%。

2009年，虽然以加工贸易方式的出口份额有所下降，但仍然是出口的大头。加快产业结构的调整步伐，应该是改变贸易方式的根本措施。其原因主要是加工贸易全部使用进口原材料再出口，对国内产业没有带动效应。

而一般贸易出口的减少对国内经济的影响比加工贸易大得多，因为大部分原材料来自国内，有连锁性收缩效应。

（张守淳/中国机电产品进出口商会船舶分会）

（来源：中国船舶经济与贸易）

（满颖 编辑）

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