2010年2月,经深圳口岸进口成品油23.4万吨,同比下降60.2%,但环比激增1.3倍。
据证券时报3月17日报道,近日从海关获悉,受国际经济复苏运输市场日趋回暖等影响,2010年2月份,深圳口岸成品油进口迅猛增长。据海关最新数据统计,2010年2月,经深圳口岸进口成品油23.4万吨,同比下降60.2%,但环比激增1.3倍,达到2009年7月以来单月进口量的最高峰值;而月度进口平均价格从2009年4月每吨296美元的低点一路走高,2010年1月达到每吨617.9美元的最高值,2月份有所回落,但仍维持在500美元以上水平,为每吨526.1美元,同比上涨71.3%,环比下跌14.9%。
据业内相关人士分析,国际经济有所复苏运输市场日趋回暖,是导致2月份经深圳口岸成品油进口量迅猛增长的主要原因。目前经深圳口岸进口成品油主要供应来往国际航线的船舶、汽车等运输工具,随着全球经济复苏,国际运输走出低谷,燃料油需求也将重新上升,导致以保税仓库进出境方式成品油进口量、出口量大幅增长。
随着国际市场原油价格快速上扬,2月23日,美国WTI原油价格突破80美元/桶,国内下游企业炼油成本高企,而国家调整成品油零售价升幅相对小于国际原油的上涨幅度,炼油毛利进一步下滑,据息旺能源最新测算,截至2月24日,以市场价计算,2月下旬中国加工大庆原油的炼厂毛利为69元/吨,环比两周前下滑50元/吨,加工阿曼原油的炼油毛利为456元/吨,环比两周前走低32元/吨。
目前国内炼油企业的炼油利润处于低谷,导致企业炼油积极性不高,加之节后工厂基建等终端复工以及春耕农用车的大量使用等因素,国内市场成品油需求快速回升,市场供求矛盾有所加剧,价格上升现象屡有发生。截至2月23日,厦门、杭州、上海等地的成品油价格涨幅在每吨50元-200元不等,山东省内青岛、济南等地的成品油价格,则集体上涨了100元左右。
业内专家表示,国内成品油供应不足,势必给下游用油行业发展带来较大冲击,提高了下游行业的生产成本,将不利于国内经济持续稳健复苏。为此,尽快健全成品油储备制度,加大成品油储备,调配市场供需平衡;同时加快炼油产业结构调整,积极参与国际炼化项目合作,扩大上游原油进口渠道,稳定国内供应。(来源:世华财讯)
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