您所在的位置是：进出口服务网 > 新闻资讯

法国费加罗报：中国人对汽车的疯狂迷恋

来源：进出口服务网 | 时间：2010/2/9 8:58:36 | 阅读次数：

发布单位：中华人民共和国商务部

• 发布人：
• 小杨

法国媒体（www.lefigaro.fr） 2月3日发表该报驻北京记者Arnaud de la Grande的专题文章，介绍中国汽车业近年来取得的迅猛发展，摘要如下：
　　去年，中国汽车销售同比激增52％，全年汽车销量达到1350万辆，超过美国成为全球最大汽车市场。与此同时，中国人购车现象常常让社会学家感到不解：中国人购买一辆汽车平均需要花费一年工资，购车时往往举家前往，中国的汽车贷款业务则几乎为零。
　　历史并不遥远！1956年中共第八届代表大会时，毛泽东宣布中国将自行建造汽车和飞机。仅仅两年后，中国第一辆“东风”牌汽车就诞生了。上世界90年代前，中国还被称为“自行车王国”。但20年过去了，中国由“飞鸽”时代跨入“4╳4”动力时代的步伐是如此的迅速和突然。去年，中国已超越美国汽车发展的传奇，成为全球最大的汽车销售市场。就北京来说，每天新上路的汽车就超过2000辆。中国的汽车消费被看作是一种非正常经济现象，也是一种令人难以置信的独特的社会现象，它与中国快速的经济发展一样引起人们的广泛关注。
　　中国购车一族特性鲜明，大多年轻，平均年龄35岁，70％是男性。二手车市场尽管发展很快，但仍不具规模，大多数人直接购买新车。购车人学历很高，约60％达到大学本科水平。四分之三的购车人是中国城市家庭中占据90％的“三口之家”中的男性成员。
　　汽车在中国也被赋予多重社会意义。
　　汽车显示事业成功。中国汽车消费与60年来人们的思想变化和生活经历紧密相连。法国PSA汽车集团中国市场部的Koeppel先生认为，出生在上世纪五六十年代、经历过“文革”时代的中国人，大多信奉“中庸”思想，不愿标新立异，比较照章守旧。这决定了他们更愿意购买诸如大众帕萨特的汽车，黑色、实用、简洁。这类车也是中国“文革”后一代人的选择，他们经历了从传统思想向新生活方式变革的时代，一般都是企业家，希望通过购买的这类汽车接待客户、表现其稳重的事业和个人成功。而“80后”的一代，更是中国汽车市场的颠覆者，这些“独生子女”政策下出生的年轻人，深受溺爱、崇尚享乐，更追求汽车的娱乐性、新奇外观、先进设计理念和创新产品。
　　此外，汽车还是个性自由的象征。在中国，汽车是建立人际关系的重要手段。在普通的中国家庭中，买车是间大事，因为买一辆新车的费用是一个家庭一年的工资收入，也是家庭中最大的一笔开支。尽管汽车贷款已经开始出现，但仍微不足道。据中国业内人士贾新光称，中国的80后与其他国家的情况完全不同，他们买车的背后往往是一家人的共同出资。如果是一对小夫妻，更是双方父母共两家人共同支持。在中国，新结婚的小俩口，传统做法上，最重要的住房由男方家庭来负担。其他重要生活必需品，如汽车，现在越来越多的由女方家庭来承担。买车前，全家人聚在一起，共同商量买车资金来源、品牌选购等意见。越来越多的外国汽车制造商在推出新车型的时候，既要考虑年轻人追求款式新颖的要求，也得兼顾老一辈的传统意识。
　　依靠汽车建立的的社会联系已迈出家庭圈。最明显特征是，十分之九的人是第一次买车。他们甚至他们的父辈并没有在汽车中长大的经历，因此关于汽车的信息交流大多通过互联网和博客进行，由汽车销售商和驾驶者组成的俱乐部也起到指导作用。正如一家雪铁龙C4俱乐部的年轻人所言：“我们共有1千多名会员，经常相互交流学习汽车品牌历史等知识，还组织周末集体外出。遇到会员举行婚礼的时候，20多辆同一品牌的汽车组成车队往往使路人感到惊叹。”他还承认，通过网络发布的各类汽车信息，往往可以给新的购车人提供决策参考。外国的汽车商也对这些俱乐部给予更多的关注。
　　汽车在欧、美市场已经饱和，平均每一千人就拥有600辆汽车。在中国，平均每一千人中仅拥有27辆。中国狂热的汽车发展历程距离终点还很遥远。

分享

打开微信，点击底部的“发现”,使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。