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呼和浩特铁路局紧急抢运800万吨电煤

来源：进出口服务网 | 时间：2010/1/27 16:15:18 | 阅读次数：

发布单位：中华人民共和国商务部

• 发布人：
• 小杨

面对我国南方部分地区电煤告急，承担内蒙古电煤运输主要任务的呼和浩特铁路局，一方面全力抗击冰雪灾害，另一方面加强运输组织，确保电煤运输畅通无阻。仅1月1日至25日，全局装运电煤111567车，共计808.9万吨，与去年同期相比增加46967车，增幅达72.7%。

　　1月份以来，全国大部分地区遭遇多年罕见的低温强降雪天气，各地电网负荷持续攀升，发电量超过去年夏季用电高峰，各火电企业存煤均处于警戒线以下。面对严峻形势，呼和浩特铁路局迅速成立了抢运电煤工作领导小组，路局主要领导亲自研究部署，督促落实一路紧抓。围绕增运电煤目标，每日组织召开运输、调度、机辆、工电等部门联劳协调会，及时解决电煤抢运中存在的问题，并严肃运输纪律，严格责任考核，抢运电煤已成为各部门当前工作的重中之重。

　　为了能够及时掌握电煤运输情况，呼和浩特铁路局有关部门及站段党政领导分别带队，走访重点煤炭企业，深入装车点、煤站、煤炭集运站和煤炭储备基地，组织电煤货源，深入了解企业的日产、库存、合同订单及市场波动情况，合理铺排货位、机具、劳力。局调度所加强与有关电厂的沟通，全面掌握电煤运输车辆需求和装车情况，合理调配运力，保证煤炭生产、运输、装卸与铁路运力相匹配。同时，对管内重点煤炭企业的新生电煤货源实行24小时受理，及时配车装运。

　　面对此次“增量大、任务重、时间紧”的抢运电煤任务，呼和浩特铁路局不等不靠，把压力当动力，视任务为职责，将提升运输效率当做破解电煤运输增量难题的“法宝”，举全局之力超常规抢运电煤。这个局先后制定出台了《万吨货物列车的货运组织办法》、《万吨货物列车的技术作业办法》，全面加强现场检查，保证装车质量，防止超载及亏吨现象发生。对电煤运输车辆实行“五优先”办法，优先承认、优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行，努力快装、快卸、快取、快送，沿途重点放行不准保留，能力不足时，先保电煤交车，全力保证电煤快速运输到位。与此同时，该局通过压缩乘务员作业时间、合理调整机型等措施，从源头上减少大列在站停留时间。局有关部门还重点加强电煤运送车辆的调送、卸车、空车挂运等管理环节，组织快卸快装、快取快送，确保电煤能够及时运出，全力确保各家电厂用煤需求，满足人民群众生产生活用电需要。

　　该局还针对目前气温骤降，造成行车设备不稳定状况，在全局开展了“压故障、提效率、保畅通、上增量”活动，局属各单位以电煤运输需求为中心，以提高设备质量为重点，集中开展主要行车设备质量专项整治行动，围歼“小而广”的惯性故障和季节性故障，切实提高设备检修和故障整治质量，确保管内设备运行稳定可靠。机辆部门全面加强机车车辆走行部、制动系统等装置的检查检修，及时消除质量病害，坚决杜绝机车车辆带病上线，为多拉快跑抢运电煤打下坚实的设备基础。同时，工务部门以万吨线路和桥隧整治为重点，及时消除曲线、道岔、线桥结合部等重点处所病害，确保电煤运输的安全畅通。

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