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2009年，航空业的噩梦

来源：进出口服务网 | 时间：2010/1/4 9:21:58 | 阅读次数：

发布单位：中华人民共和国商务部

• 发布人：
• 小杨

瑞典每日新闻网站12月30日报道：2009年是全球航空业的噩梦，15%的客源流失。根据国际航空组织预测，今年，全球航空业将亏损110亿美元，更严重的是恢复期将更长。该组织预测2010年航空业将亏损56亿美元。如果燃料价格继续上涨，损失会更大。芬航、英国航空、法航-荷航以及汉莎航空情况不妙，而北欧航空公司情况则更糟。预计全年北欧航空公司将出现更大亏损，目前公司正在与机组人员和丹麦乘务协会就降低工资进行谈判。LFV航空公司战略发展部主任博格波姆说：“由于经济不景气，航空公司不得不大范围降价。很多公司由此造成经济困难”。商务乘客下降对航空公司营收影响最大。据博格波姆估算， LFV公司商务客户下降10%。他还说：“各航空公司应将票价提到正常水平，以达到收支平衡。最严重的问题还不是客源减少，而是选择直航的乘客下降更多。因为瑞典处在欧洲边缘，更依赖直航客户。但各公司受影响情况不同。价格下降时，削减成本至关重要”。
2008年，北欧航空公司亏损63亿克朗，其中子公司西班牙航空占了大部分。2009年，西班牙航空以1欧元卖给了西班牙一家财团，但亏损仍在继续。本世纪初，北欧航空提出一项75亿克朗的成本削减计划，到目前，成本削减计划已达250亿克朗，却未起到多大作用。从2000年到目前，北欧航空公司人员已经削减一半，现约有员工17000人。如果盈利不能改善，人员还要削减。北欧航空公司已经停飞了很多亏损的航班，停飞了18架飞机。公司前景令人担忧，问题是今年春季股东增加的60亿克朗资金可以支持公司运营多长时间。最大股东瑞典政府已经明确表示，不会再投入更多资金。
但廉价航空公司如Ryanair, Easyjet和挪威航空继续盈利，主要原因是低工资、长工时和飞机设备的有效利用。Ryanair瑞典公司今年盈利将与去年持平，约520万克朗。该公司总裁称将延缓公司扩张步伐

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