2010年航运产业趋势预测

来源：进出口服务网 | 时间：2009/12/23 10:44:32 | 阅读次数：

发布单位：中华人民共和国商务部

发布人：
小杨

虽然航运股受影响表现低迷，但是波罗的海航运指数的冲高回落，并未影响到我国沿海散货运价指数（CCBFI）丝毫。业内人士指出，现在一些从事沿海干散货运输的上市公司，都是在2009年年初就敲定了全年的协议运价，目前较高的CCBFI指数会在很大程度上影响2010年的定价，2010年的沿海散货航运价格应该会比2009年有所上升。

中信建投航运行业分析师表示，我国CCBFI的连续大涨并不能说和BDI背道而驰。BDI近期下跌，在一定程度上能说明全球市场对原材料需求的减弱，预示全球性经济增长放缓。但是从近三个月指数走势来看，BDI整体呈现上涨趋势，也可以进一步确定全球经济的回暖趋势。最近几日BDI的连续下挫，更多的是随着西方圣诞节的来临，而出现的季节性波动。

与BDI连续下挫相同原因相似，分析人士认为，我国CCBFI指数的连续上扬，在一定程度上是受了季节影响。

CCBFI和我国经济回暖走势关系密切。随着经济回暖明显，基础逐渐稳固，近几个月民用和工业用电量增加，再加上北方冬季取暖，这些都使得煤炭运输量大增，在近期推高了CCBFI指数。

中信建投航运行业分析师还指出，我国CCBFI和BDI在大的方向和走势上是正相关的，但是会因各地情况不同，有一定的隔离性，BDI此轮的上涨和下探都先于CCBFI。未来BDI指数走势的不确定性因素依旧较多，主要有宏观经济的预期、季节性因素、钢铁价格波动以及铁矿石谈判等。

东方证券研究员章琪表示，长期来看，BDI的底部会比前一轮周期抬高，保守估计明年BDI均线将在3500点。如果明年BDI在3500左右波动，那么2011、2012年将会良性发展。“如果BDI在2010年上涨过猛，将不利于2011、2012 年市场表现。”