2009年11月份船舶交易行情评述

来源：进出口服务网 | 时间：2009/12/23 10:27:40 | 阅读次数：

发布单位：中华人民共和国商务部

发布人：
小杨

货船运价波动明显后续如何发力未明
11月份北方强冷空气导致的大范围降雪影响了山西等产煤省份的煤炭调出，而天气的骤冷，提前供暖增加了煤炭需求，同时，南方部分地区水力发电受到制约，火力发电耗煤量直线上升。加上北方部分小型煤矿事故不断，安全部门加大整改和管理力度。受持续恶劣天气的影响，北方各港船舶压港严重，秦皇岛港等北方港口发运量增长有限，导致下游电厂煤炭库存告急。在此背景下，沿海煤炭市场价格混乱，运价变化很快，但总体呈大幅上涨态势。同时，在需求拉动下，近一个月煤炭价格不断上涨。目前煤炭价格的上调，对2010年年度电煤合同价的涨幅会起到推动作用，可能会加剧电厂抢运煤炭的现象，进而对运价产生影响。集装箱船方面，随着圣诞节前出货高峰的结束，欧洲、地中海航线已正式步入淡季。依照惯例，11月中下旬正是全年运输市场的最低谷，运输需求往往出现较为明显的滑坡。因为从船期来看，11月中下旬装船出运的货物运抵欧洲时，多数目的港正处于圣诞长假。

船东找准契机买卖市场有所升温
据我市场交易部11月份统计数据显示，2009年11月份舟山共成交大小类型船舶47艘，其中，液货类船舶成交6艘，干散货类14艘，其他类10艘，新船入场登记为17艘。本月舟山本地货船运价，以5000载重吨的货船为例，约为72元/吨左右，10000载重吨以上的货船运价为75~78元/吨。比上月有大幅提升。主要原因是由于十一月份北方大部份地区受到严重的雨雪影响，铁路公路呈现瘫痪状态，车辆根本无法运行，水路则成了主要的运输方式。虽然货运运价提升幅度较大，但据市场了解，普遍船东反映，由于船舶滞港情况严重，目前一个月也只能跑1个半至2个航次。虽然船舶营运收入较前几月翻了几翻，伴随着船舶买卖市场也逐步升温，但是想依靠气候变化来获利，始终不是长远之计，加上油价的一直居高不下，目前船东也只有把握住这个价格波动契机，尽量弥补之前金融危机带来的损失。
据我市场信息中心处获悉，11月份由于持续的寒冷天气导致煤炭需求量激升，再加上又正值沿海运输市场传统的销售旺季，导致沿海干散货，特别是煤炭运价飙升。前期滞销的新造13000载重吨至27000载重吨散货船看准时机提高船价，希望趁此时机挽回败局。但实际成交量仍然堪忧，随着新的一年到来，新造船市场将会面临新的挑战。另外国内散货船方面，受沿海粮食及煤炭运输价格攀升的引导，目前北方港口至江浙港口中，煤炭的运价达到了80元左右。行情水涨船高，众多买家意欲趁机赚取丰厚利润，询盘热情高涨。根据我市场信息中心了解的情况，市场的求购船型也多集中在13000吨至27000吨之间，以及3000吨至5000吨的支线船。前者多为新造船，下水时间均集中在今年下半年，而后者又以80至90年代日本欧洲船较为抢手。虽然询盘较多，但实际成交量仍然不高，毕竟，经过去年和今年的跌宕起伏，船东们都心存余悸，并且来年的形式依旧扑朔迷离。油船方面，小吨位油船保持了持续的热度。很多买家购买后用于沿海供油加油服务，因此配置有锅炉的三级或者一级油船更为热销。而随着交通运输部《关于提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案》公布日期的临近，5000吨以上的单壳油轮更新要求迫切，因此船价方面也较为坚挺。工程船方面，由于北方港口建设，拖轮和挖泥船一直保持一定的需求量。今年以来国内工程船市场还是相对较稳定的。废钢船市场仍然火爆，特别是老旧单壳油船拆解。船东将老旧船舶拆解的意愿也大幅上升，出现这样的情况和航运市场持续低靡不谋而合。舟山易舸拍卖有限公司于今年10月30号下午，成功拍卖了一艘1975年日本建造的总吨15205的“富兴2”干货船，引起了众多国内外买家的兴趣，拍卖现场空前高涨，买家竞拍激烈，竟卖价格不断攀升，最终由一位福建买家以1420万元的价格拍得此船。国际海事组织最近出台政策要求新造船能效设计达到一定标准，再加上各国对新造船市场的政策扶植，使未来国内船厂行业竞争徒然加剧。虽然经济复苏的步伐越来越快，但整个航运业的复苏仍需时日，国内航运企业和船厂以及船东仍然面临严峻的考验。

    船舶交易信息
    1、干货船，3339载重吨，2005年6月建造，以560万人民币的价格交易，由舟山卖到江苏。
    2、三级油船，994载重吨，2007年10月建造，以387万人民币的价格交易，由宁波卖到舟山。
    3、散货船，22086载重吨，2009年10月建造，以8650万人民币的价格交易，买卖双方均为舟山本地。

来源：浙江船舶交易市场—船市简报