您所在的位置是：进出口服务网 > 新闻资讯

沿海散货运价连续六周上涨

来源：http://cccmc.mofcom.gov.cn | 时间：2009/12/8 16:42:46 | 阅读次数：

发布单位：中华人民共和国商务部

• 发布人：
• 小杨

根据上海航运交易所发布的运价信息,中国沿海散货运价指数已经连续六周上涨,其中煤炭和粮食运价30天左右翻番。上周中国沿海散货运价综合指数报收1808.61点,而在10月28日的那周,沿海散货运价综合指数才1113.51点。

市场分析,沿海散货运价的此轮连续上涨,主要是因为南方电煤库存告急,压港、恶劣天气也是重要原因,另外,炒作起了推波助澜作用。在目前的航运上市公司中,沿海散货业务量大的中海发展、宁波海运等受益最为明显。

南方电厂补库存推高运价

在沿海散货运价飙升的货种中,涨幅最为明显的就是煤炭运价。根据上海航运交易所发布的每周运价消息,在上周的12月2日,秦皇岛至广州、上海、宁波的煤炭运价分别为:93元/吨、74元/吨和78元/吨,而在10月28日的那周,同样航线的运价则分别为:44元/吨、30元/吨和30元/吨,煤炭运价一个月左右就实现了翻番。

为什么沿海煤炭运价持续上涨乃至翻番呢？长江证券研究员吴云英分析,首先是南方电厂库存目前维持在低水平,特别是华东电厂,因此南方电厂补库存的需求强劲。其次,北方天气使得煤炭发送不利,船舶压港消耗运力,秦皇岛目前压港现象严重。再次,近期煤炭价格上涨,明年电煤合同运价上涨预期强烈,导致南方电厂抢运煤炭。

另外,分析师也认为,经济持续回暖,新开工项目增加,对煤炭的需求也在同步增加。

与中国沿海煤炭运价飙升相比,中国沿海粮食运价的上涨也毫不逊色。上海航运交易所发布的每周运价消息显示,在10月28日那周,大连至广州和营口至深圳的粮食运价分别为47元/吨和47元/吨,而到了12月2日的上周,相同航线运价则飙升至92元/吨和91元/吨,运价基本增长一倍。粮食运价上涨,一方面是南方采购粮食意愿较强,另一方面也受到煤炭运价上涨的影响。

中海发展受益明显

在国内航运上市公司中,以沿海散货业务为主的主要是中海发展和宁波海运(600798,股吧)等上市公司,特别是中海发展将直接受益于此轮沿海散货运价上涨。

据中国证券报记者了解,中海发展主要是与客户签订国内沿海散货包运合同（简称COA合同）,COA合同一般每年年初签订,从而与客户确定全年的散货运价。在航运市场大涨后的2008年初,中海发展宣布2008年COA合同提价40％。但是在经历了2008年航运市场的低迷后,中海发展又在2009年3月11日表示,2009年COA合同平均运价较2008年度同比下调约39.2％。

分析师认为,目前沿海散货的市场运价比中海发展的COA合同运价高出70％左右,如果市场继续维持高位,中海发展有望将2010年的COA合同运价提高,从而对中海发展2010年业绩构成利好。（

分享

打开微信，点击底部的“发现”,使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。