您所在的位置是：进出口服务网 > 新闻资讯

明年汽车及零部件出口机遇将增多

来源：进出口服务网 | 时间：2009/12/7 15:56:08 | 阅读次数：

发布单位：中华人民共和国商务部

• 发布人：
• 小杨

在2008年世界金融危机爆发后，世界各汽车及零部件市场发展形势都相当严峻，随后各国汽车及零部件市场回升也都有所差异。发达国家在各自救市政策下有所回升，但也并不太理想。中国市场虽然在经济危机爆发后汽车及零部件市场呈爆发式增长，但俄罗斯等部分新兴汽车市场仍深陷泥潭。由此引起中国的汽车及零部件的进出口走势强烈反差。

　　国际金融危机对市场的影响是复杂的，为保护自身利益，各国贸易保护不断加剧，纷纷通过反倾销调查或设置技术壁垒限制进口，我国汽车零部件出口企业深受其害。如，欧盟8月13日正式启动对我国铝合金轮毂的反倾销调查，涉及中国主要企业60余家，直接影响我国出口3.9亿美元。除此之外，美国、俄罗斯、印度等国家也对我国出口的汽车传动轴、紧固件等采取反倾销措施。这些对中国汽车及零部件企业的出口都是重大考验。

　　东方不亮西方亮，正在持续走低的汽车及零部件出口将迎来新生。

　　在2010年1月，我国将与东盟六国建立自由贸易区，加上之前同智利、秘鲁签订了自由贸易协定，在降低关税和投资门槛的利好下，将为中国汽车进军海外市场带来更多的机遇，为明年国内汽车出口市场的回暖奠定良好的基础。

　　随着中国-东盟自由贸易区的建立，一向壁垒森严的东盟汽车进出口工业，也开始进入新的发展时期。业内人士分析，马来西亚和印尼的汽车消费能力较强，市场空间巨大，而越南、老挝、柬埔寨等国，由于本国汽车工业的发达程度不足，给中国汽车出口业带来较大的发展空间。

　　寻找新的增长点，中国汽车及零部件出口南美亟待破局。

　　同在世界其他国家和地区的遭遇一样，中国汽车企业对南美国家的出口，也因金融危机的影响，从2008年下半年开始骤降，2009年前三季度更是同比下降了64.3%。而在金融危机爆发之前，中国汽车对南美国家的出口却是正处于稳步增长状态的，从2004年开始有千余辆的零星出口，2007年曾达到一个高峰期，当年同比增长了178.9%。即使是在遭遇金融危机的2008年，同比增长仍然达到21.6%，高于我国对外整体出口增长11.1%的平均水平。

　　2005年-2009年1-9月中国汽车出口至南美情况

　　2005年-2009年1-9月中国汽车出口至南美情况

　　数据来源：中国汽车工业协会

　　但相对于困难重重的欧美市场来说，在国内汽车出口大幅下降的今年，我国自主品牌汽车对南美的出口仍保持了较好的水平，尤其是智利、秘鲁正处于强劲上升通道。我国现在已成为拉美的第二大贸易国。

分享

打开微信，点击底部的“发现”,使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。