部分区域电煤供应紧张各地抢运

来源：http://cccmc.mofcom.gov.cn | 时间：2009/11/27 15:51:14 | 阅读次数：

发布单位：中华人民共和国商务部

发布人：
小杨

华东地区电厂平均存煤天数已经下降到7天，触及存煤警戒线持续一周，个别电厂存煤可用天数甚至仅为2-3天，机组面临停炉；广东个别主力电厂近期也曾触及10天的存煤底线，不过该省整体存煤天数仍然维持20天以上。

10月下半月至11月上旬期间，恶劣的天气使得电煤运输受阻，加之传统的冬季用煤高峰的到来，沿海电厂存煤日渐趋紧。

秦皇岛港务集团人士透露，近期曾频频接获沿海电厂尤其是华东地区电厂的“告急”电函，恳请该港在航线恢复正常后，尽快安排发运。事实上，近十天，该港的煤炭日均发运量已经逼近2008年最高峰时的水平67万吨。

存煤触及警戒线

国家电网对重点电厂的存煤情况监控显示，11月15日华东地区电厂的存煤可用天数已经下降至7天，触及7天的存煤警戒线。就在11月1日，上海、江苏、浙江三省市电厂存煤可用天数还分别为13、12、11天。

不过监控数据同样显示，7天存煤可用天数已经保持了一周左右的时间，没有再继续下降。

存煤水平下降的不仅仅是华东地区。截至11月24日，直供电厂的整体存煤量约为2472万吨，已经比10月中旬下降了大约20%，只是华东地区的降幅尤为惊人，达到40%。

华南电厂的状况较华东稍好。

广东省经贸系统人士11月25日透露，广东并未出现华东这样大规模电煤告急的景象，不过近期的确也有个别主力电厂反映电煤紧张。他称，这家电厂存煤数一度下降到10天，已经触及广东地区的存煤底线。北方港口到广州港的运输时间一般为5天半，考虑到装卸等时间，电煤到岸一般需要9天左右的时间，此前广东省一直希望电厂将存煤天数控制在15天之上。

数位受访人士都将电煤供应的区域性紧张归因于恶劣天气。

10月下半月到11月中旬，受寒潮影响，北方沿海地区持续出现大风、大雾，造成环渤海地区秦皇岛、唐山、天津等港连续封航，船舶不能走靠。

持续大风、大雾，使得航道封闭，装了煤的船无法离港，想进港的空船也没法及时停靠。10月15日至11月12日期间，港口的日均发运量仅仅42万吨，远远低于正常水平。实际上，自今年3月煤炭需求逐渐恢复以来，秦皇岛港的煤炭日均发运量原本一直维持在接近60万吨的水平。

发运量的锐减也直接将秦皇岛港的煤炭库存推向高位，短短两周，该港库存就从500多万吨飙升至800多万吨，逼近疏港警戒线。

“迎峰度冬”的传统冬季取暖用煤需求也是电煤近期供应紧张的原因之一。

中商流通生产力促进中心分析师李廷11月25日说，直供电厂的耗煤量正在不断攀升，近几日这一指标已经达到日均230万吨的水平，为年内最高水平，“之前夏季用电高峰时期，直供电厂的单日耗煤量也就220万吨。”

他分析，耗煤量的增加有经济复苏的推动，也受天气变化的影响，就今年耗煤量的变化来看，3、6月耗煤量的回升受益于钢铁行业产量的复苏，7、8月以及这一次11月耗煤量的反弹，则更多受到天气影响。

各地抢运

虽然部分区域的电煤供应紧张，不过目前还没有传出电厂“缺煤停机”的消息。

11月以来，各地都在设法保障当地电煤的供应。

上述广东经贸系统人士透露，在个别主力电厂反馈存煤仅够用10天情况后，该委随后即发函至北方数港，希望其在航道恢复正常后，优先安排这家电厂的电煤发运。

有上海铁路局调度人士说，上海铁路局11月以来，突击组织抢装抢运电煤逾400万吨，11月20日将全局每天电煤装车数调高至2800辆，11月23日，再度将这一数字调高到3000辆以上，相当于每天开行5000吨重载“电煤专列”50余列。

11月中旬，国家发展改革委员会曾经下发《关于积极应对恶劣天气影响抓紧做好煤电油气运及重要物资保障工作的紧急通知》，要求铁路、交通部门要完善恶劣天气条件下的应急预案，加强运输组织调度，对供应偏紧地区及时组织抢运，尤其要确保发电供热用煤。

一纸令下，相关铁路局、港口随即启动电煤抢运。

秦皇岛港近日的发煤量就已经逼近峰值。秦皇岛港务集团人士透露，近期曾频频接获沿海电厂尤其是华东地区电厂的“告急”电函，恳请该港在航线恢复正常后，尽快安排发运。11月13日，天气转好后，该港的日均发运量大约在65万吨左右，为今年以来的最高水平，也逼近2008年的峰值水平67万吨。

短短数十天，秦皇岛港煤炭库存就大幅下降了100万吨，从830万吨左右的高位下降到11月23日730万吨的水平。

不过上述铁路局人士表示，这一轮电煤抢运实际上仍只是常规动作，没有“奇招”，与2008年年初冰雪灾害时期还是很不同。2008年初，电煤供应的紧张，曾迫使政府一度暂停了煤炭的出口，部分普货运输也被迫延后，政府试图将更多的运力用于保障电煤运输。

上述广东省经贸人士提醒，2008年冰雪灾害时期电煤紧张不仅仅在于运输瓶颈，还在于供求的紧张，而当前局部电煤紧缺，更多是天气因素导致的运输障碍，“市场整体的供求格局与2008年已经完全不同”。

曾在中煤集团任职的北京长贸咨询有限责任公司总经理黄腾预计，2009年中国原煤产量大约29亿吨，出口估计不足3000万吨，进口预计将超过1亿吨，“供求大致平衡”。（来源：21世纪经济报道）